VW en DAT introduceren mobiele schaderapportage

VW en DAT introduceren mobiele schaderapportage

Sinds oktober 2021 is de optie van de eenvoudige schaderapportagefunctie, die oorspronkelijk bij Audi werd ontwikkeld met de steun van DAT, een integraal onderdeel van het nieuw opgerichte Roadside Events Platform (REP) en wordt sindsdien binnen de hele Volkswagen-groep gebruikt.

Met de schaderapportagefunctie is het mogelijk om onderweg een claimproces te starten en de gegevens vervolgens over te dragen aan de merkwerkplaats. Het REP-platform heeft twee oriëntaties: de weergave van het callcenter en die van de dealer, die de bestelling via FastTrack/myClaim-server in zijn SilverDAT 3 ontvangt.

Activiteiten bij schade

In principe kan een bestuurder van een voertuig van de Volkswagen Groep ofwel een proactieve pop-up in het voertuig bevestigen na een klein ongeval (geen noodoproep), de online pechbelknop gebruiken of rechtstreeks het callcenter van het merk bellen. Wanneer u contact opneemt met het pechhulpcentrum, worden het VIN en de schadezones en de ernst ervan automatisch doorgegeven aan het alarmcentrum via de in het voertuig geïnstalleerde simkaart. Indien het contact louter telefonisch plaatsvindt, dient de chauffeur het VIN door te geven. Het VIN is vereist voor voertuigidentificatie.

In het callcenter opent de medewerker een softwaremasker waarmee hij getroffen zones, schadeniveaus, waarschuwingslichten en foutcodes kan zien met behulp van connected car-technologieën. Met de door de chauffeur aangeleverde informatie kan de callcentermedewerker de grofweg zichtbare schade gedetailleerder vastleggen of – indien er via de interface geen schade door het voertuig is gemeld – de schade volledig vastleggen.

Op de achtergrond wordt de FastTrack-technologie van DAT gebruikt. “Aan de hand van een met DAT ontwikkelde catalogus van mogelijke schade aan de afzonderlijke componenten kan de callcentermedewerker het type schade en de beschadigde onderdelen verder specificeren. Er zijn bijvoorbeeld slechts drie gespecificeerde soorten schade aan een bumper: krassen, deuken en scheuren. Callcentermedewerkers hebben geen speciale ‘expert’-training nodig om de schade vast te leggen”, legt Kathrin Harrer, AUDI AG uit.

Voorcalculatie

Op basis van de verzamelde gegevens wordt een voorlopige berekening gemaakt van de geregistreerde schade met de benodigde onderdelen en een gemiddeld uurtarief voor de werktijd. De callcentermedewerker draagt ​​vervolgens het schadetraject met eigenaar- en locatiegegevens over aan een geautoriseerde werkplaats van het betreffende merk. De werkplaats ontvangt de voorcalculatie in SilverDAT 3 met het schadepatroon.

Zij ontvangt de berekening met het gemiddelde uurtarief of, bij gebruik van SilverDAT myClaim in combinatie met het VW-claimnetwerk, met haar eigen uurtarief opgeslagen in SilverDAT 3. Dit betekent dat de werkplaats alle relevante gegevens over het proces beschikbaar heeft voordat een beschadigd voertuig arriveert. Zij heeft de mogelijkheid om de order in haar processen in te plannen en de benodigde onderdelen te bestellen. Nadat het beschadigde voertuig bij de werkplaats arriveert, kan de bestelling uiteraard verder verfijnd en aangevuld worden door de experts. Als de berekening alleen glasdelen bevat, kan de werkplaats het K&L-proces omzetten in een glasproces.

De schademeldingsfunctie is beschikbaar voor alle Audi-partners in Duitsland. Hiervan maken ongeveer 250 partners gebruik van de functies van SilverDAT 3 / MyClaim. Het systeem wordt door Audi al productief gebruikt op de Zwitserse, Franse, Italiaanse en Ierse markt. De functie is inmiddels integraal onderdeel van de Group-oplossing Roadside Events Platform (REP), die naast Audi ook wordt ingezet voor de merken Seat, Skoda, Volkswagen Personenauto’s en Volkswagen Bedrijfswagens. In Italië is het platform al succesvol uitgerold en de uitrol naar andere Europese markten is in volle gang.