VW e DAT stanno lanciando la segnalazione mobile dei danni

VW e DAT stanno lanciando la segnalazione mobile dei danni

Dall'ottobre 2021, l'opzione della semplice funzione di segnalazione dei danni, originariamente sviluppata presso Audi con il supporto di DAT, è parte integrante della nuova Roadside Events Platform (REP) e da allora è stata utilizzata in tutto il Gruppo Volkswagen.

Con la funzione di segnalazione dei danni è possibile avviare una procedura di sinistro in movimento e quindi trasferire i dati all'officina del marchio. La piattaforma REP ha due orientamenti: la visione del call center e quella del dealer, che riceve l'ordine nel suo SilverDAT 3 tramite il server FastTrack/myClaim.

Attività in caso di danni

In linea di principio, il conducente di un veicolo del Gruppo Volkswagen può confermare un pop-up proattivo nel veicolo dopo un piccolo incidente (non una chiamata di emergenza), utilizzare il pulsante di chiamata di soccorso online o chiamare direttamente il call center del marchio. Quando si contatta il call center per i guasti, il VIN, le zone e la gravità del danno vengono automaticamente trasferiti al call center tramite la scheda SIM installata nel veicolo. Se il contatto avviene esclusivamente telefonicamente, l'autista dovrà fornire il VIN. Il VIN è necessario per l'identificazione del veicolo.

Nel call center, il dipendente apre una maschera software che gli consente di vedere le zone colpite, i livelli di danno, le spie e i codici di errore utilizzando le tecnologie delle auto connesse. Con le informazioni fornite dall'autista, l'addetto al call center può registrare in modo più dettagliato il danno appena visibile oppure, se non è stato segnalato alcun danno dal veicolo tramite l'interfaccia, registrare il danno completamente.

La tecnologia FastTrack di DAT viene utilizzata in background. "Utilizzando un catalogo dei possibili danni ai singoli componenti sviluppato con DAT, il dipendente del call center può specificare ulteriormente il tipo di danno e le parti danneggiate. Ad esempio, ci sono solo tre tipi specificati di danni su un paraurti: graffi, ammaccature e crepe. I dipendenti del call center non hanno bisogno di alcuna formazione speciale 'esperta' per registrare il danno," spiega Kathrin Harrer, AUDI AG.

Precalcolo

Sulla base dei dati raccolti viene creato un calcolo preliminare del danno registrato con le parti necessarie e una tariffa oraria media di fatturazione per l'orario di lavoro. Il dipendente del call center assegna quindi la procedura di sinistro con i dati del proprietario e dell'ubicazione a un'officina autorizzata del rispettivo marchio. L'officina riceve il calcolo preliminare in SilverDAT 3 con l'andamento dei danni.

Riceve il calcolo con la tariffa oraria media oppure, nel caso di utilizzo di SilverDAT myClaim in combinazione con la rete sinistri VW, con la propria tariffa oraria memorizzata in SilverDAT 3. Ciò significa che l'officina ha a disposizione tutti i dati rilevanti sul processo prima dell'arrivo di un veicolo danneggiato. Ha l'opportunità di pianificare l'ordine nei suoi processi e ordinare le parti necessarie. Dopo che il veicolo danneggiato arriva in officina, l'ordine può ovviamente essere ulteriormente perfezionato e integrato dagli esperti. Se il calcolo contiene solo parti in vetro, l'officina può convertire il processo K&L in un processo per il vetro.

La funzione di segnalazione dei danni è disponibile per tutti i partner Audi in Germania. Di questi, circa 250 partner utilizzano le funzioni di SilverDAT 3 / MyClaim. Il sistema è già utilizzato in modo produttivo per Audi nei mercati svizzero, francese, italiano e irlandese. La funzione è ora parte integrante della soluzione del Gruppo Roadside Events Platform (REP), che viene utilizzata, oltre ad Audi, anche per i marchi Seat, Skoda, Volkswagen Passenger Cars e Volkswagen Commercial Vehicles. La piattaforma è già stata implementata con successo in Italia e il lancio negli altri mercati europei è in pieno svolgimento.