Suche
Mein Konto
A VW és a DAT bevezeti a mobilkárok bejelentését
Az eredetileg az Audi számára kifejlesztett egyszerű kárbejelentő funkciót mára a VW-nél csoportszerte alkalmazzák. A kárigénylési folyamat mobil alapon indul.
A VW és a DAT bevezeti a mobilkárok bejelentését
2021 októbere óta az egyszerű kárbejelentő funkció, amelyet eredetileg az Audinál fejlesztettek ki a DAT támogatásával, az újonnan létrehozott Roadside Events Platform (REP) szerves részét képezi, és azóta a Volkswagen-csoport egészében alkalmazzák.
A kárbejelentő funkcióval lehetőség van a kárbejelentési folyamat elindítására útközben, majd az adatok átvitele a márkaműhelybe. A REP platformnak két tájolása van: a call center és a kereskedő nézete, aki a FastTrack/myClaim szerveren keresztül kapja meg a rendelést a SilverDAT 3-ba.
Tevékenységek kár esetén
Elvileg a Volkswagen-csoport járművezetője vagy megerősítheti a járműben egy proaktív felugró ablakot egy kisebb baleset után (nem segélyhívást), használhatja az online hibahívás hívógombját, vagy közvetlenül hívhatja a márka telefonközpontját. A meghibásodási call centerrel való kapcsolatfelvételkor a járműbe helyezett SIM-kártyán keresztül automatikusan átkerül a call centerbe a VIN, valamint a sérülési zónák és a súlyosság. Ha a kapcsolatfelvétel kizárólag telefonon történik, a járművezetőnek meg kell adnia a VIN-t. Az alvázszám szükséges a jármű azonosításához.
A call centerben az alkalmazott kinyit egy szoftvermaszkot, amely lehetővé teszi az ütközési zónák, a sérülési szintek, a figyelmeztető lámpák és a hibakódok megtekintését a csatlakoztatott autótechnológiák segítségével. A telefonos ügyfélszolgálat munkatársa a sofőr által megadott információkkal részletesebben rögzítheti a nagyjából látható sérülést, vagy - ha a jármű részéről nem jelentett kárt a felületen keresztül - teljes körűen rögzítheti a sérülést.
A háttérben a DAT FastTrack technológiáját használják. "A DAT-tal kifejlesztett egyes alkatrészek lehetséges sérüléseinek katalógusa segítségével a call center munkatársa tovább pontosíthatja a sérülés típusát és a sérült részeket. Például a lökhárító sérüléseinek csak három meghatározott típusa van: karcolások, horpadások és repedések. A call center dolgozóinak nincs szükségük speciális "szakértői" képzésre a sérülés rögzítéséhez" - magyarázza Kathrin Harrer, az AUDI AG.
Előkalkuláció
Az összegyűjtött adatok alapján előzetes kalkuláció készül a rögzített károkról a szükséges alkatrészekkel és a munkaidőre vonatkozó átlagos óradíjjal. A call center munkatársa ezután a kárfolyamatot a tulajdonosi és helyadatokkal együtt az adott márka hivatalos műhelyéhez rendeli. A műhely megkapja az előzetes számítást a SilverDAT 3-ba a sérülésmintával együtt.
A számítást vagy az átlagos óradíjjal, vagy a SilverDAT myClaim VW kárigénylő hálózattal kombinált használata esetén a SilverDAT 3-ban tárolt saját óradíjával kapja meg. Ez azt jelenti, hogy a műhely minden lényeges adattal rendelkezik a folyamatról, mielőtt a sérült jármű megérkezne. Lehetősége van a rendelést a folyamataiba betervezni és a szükséges alkatrészeket megrendelni. A sérült jármű műhelybe érkezését követően a rendelést természetesen tovább finomíthatják, kiegészíthetik a szakemberek. Ha a számítás csak üveg alkatrészeket tartalmaz, akkor a műhely a K&L eljárást üvegeljárássá tudja alakítani.
A kárbejelentő funkció minden Audi partner számára elérhető Németországban. Közülük mintegy 250 partner használja a SilverDAT 3 / MyClaim funkcióit. A rendszert már hatékonyan használják az Audinál a svájci, francia, olasz és ír piacokon. A funkció immár szerves része a Roadside Events Platform (REP) csoportmegoldásnak, amelyet az Audi mellett a Seat, a Skoda, a Volkswagen Passenger Cars és a Volkswagen Haszonjárművek márkák is használnak. A platformot Olaszországban már sikeresen bevezették, és a többi európai piacra is javában zajlik.