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VW apresenta o novo CrossPolo
Diz-se que é um “Polo para a selva urbana”, o filho mais novo da Volkswagen. O carro pequeno se destaca de seus irmãos à primeira vista pela proteção inferior nos pára-choques dianteiro e traseiro, bem como pelas capas pretas nas cavas das rodas, nas soleiras e nas portas. Há também retrovisores externos pintados em prata, barras de teto anodizadas em prata e duas novas cores metálicas “Honey Orange” e “Titanium Beige”. Embora a VW não tenha equipado o Cross Polo com tração integral, ela o equipou com uma distância ao solo ligeiramente aumentada, o que, como os bancos esportivos padrão, beneficia o conforto de direção. Há uma escolha de dois motores a gasolina e dois a diesel, sua faixa de desempenho...
VW apresenta o novo CrossPolo
Diz-se que é um “Polo para a selva urbana”, o filho mais novo da Volkswagen. O carro pequeno se destaca de seus irmãos à primeira vista pela proteção inferior nos pára-choques dianteiro e traseiro, bem como pelas capas pretas nas cavas das rodas, nas soleiras e nas portas. Há também retrovisores externos pintados em prata, barras de teto anodizadas em prata e duas novas cores metálicas “Honey Orange” e “Titanium Beige”. Embora a VW não tenha equipado o Cross Polo com tração integral, ela o equipou com uma distância ao solo ligeiramente aumentada, o que, como os bancos esportivos padrão, beneficia o conforto de direção. Estão disponíveis dois motores a gasolina e dois a diesel, com desempenho variando de 55 kW / 75 HP a 66 kW / 90 HP. A propósito, é interessante como os números de vendas da versão cross do Polo têm diferido até agora de acordo com os estados federais: em Burgenland foram os mais baixos, 1% das vendas totais do Polo, na Caríntia e na Estíria atingiram pelo menos 25 por cento cada.