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VW présente le nouveau CrossPolo
On dit qu'il s'agit d'une « Polo pour la jungle urbaine », le petit dernier de Volkswagen. La petite voiture se distingue au premier coup d'œil de ses frères et sœurs par une protection anti-encastrement sur les pare-chocs avant et arrière ainsi que par des caches noirs sur les passages de roues, les seuils et les portes. Il existe également des rétroviseurs extérieurs peints en argent, des barres de toit anodisées en argent et deux nouvelles couleurs métalliques « Honey Orange » et « Titanium Beige ». Bien que VW n'ait pas équipé la Cross Polo d'une transmission intégrale, elle l'a dotée d'une garde au sol légèrement augmentée, qui, comme les sièges sport de série, profite au confort de conduite. Vous avez le choix entre deux moteurs essence et deux moteurs diesel, leur gamme de performances...
VW présente le nouveau CrossPolo
On dit qu'il s'agit d'une « Polo pour la jungle urbaine », le petit dernier de Volkswagen. La petite voiture se distingue au premier coup d'œil de ses frères et sœurs par une protection anti-encastrement sur les pare-chocs avant et arrière ainsi que par des caches noirs sur les passages de roues, les seuils et les portes. Il existe également des rétroviseurs extérieurs peints en argent, des barres de toit anodisées en argent et deux nouvelles couleurs métalliques « Honey Orange » et « Titanium Beige ». Bien que VW n'ait pas équipé la Cross Polo d'une transmission intégrale, elle l'a dotée d'une garde au sol légèrement augmentée, qui, comme les sièges sport de série, profite au confort de conduite. Deux moteurs essence et deux moteurs diesel sont disponibles, leurs performances varient de 55 kW / 75 CV à 66 kW / 90 CV. Il est d'ailleurs intéressant de constater à quel point les chiffres de vente de la version cross de la Polo ont jusqu'à présent différé selon les Länder : dans le Burgenland, ils étaient les plus bas à 1 % des ventes totales de Polo, en Carinthie et en Styrie, ils ont atteint au moins 25 % chacun.