Suche
Mein Konto
VW zaczyna poważnie myśleć: 73 miliardy euro na technologie przyszłości
Grupa Volkswagen kontynuuje transformację w grupę zajmującą się mobilnością cyfrową i w ciągu najbliższych pięciu lat zainwestuje około 73 miliardy euro w elektromobilność, hybrydyzację i cyfryzację. W celu zwiększenia efektywności należy zmniejszyć różnorodność wariantów modeli.
VW zaczyna poważnie myśleć: 73 miliardy euro na technologie przyszłości
Już sama liczba robi wrażenie. Jak mówi obecnie Grupa Volkswagen po posiedzeniu Rady Nadzorczej w dniu 13 listopada. ogłoszono w 2020 r., w ramach 69. rundy planowania w przyszłe technologie w ciągu najbliższych pięciu lat zostanie zainwestowanych łącznie 73 miliardy euro. Wydatki na rzeczowe aktywa trwałe oraz badania i rozwój w zakresie przyszłych technologii wzrosły do 50 procent z całości około 150 miliardów euro (wstępne planowanie: 40 procent). Znacząco wzmocniony zostanie kluczowy temat cyfryzacji, na który do połowy dekady napłynie około 27 miliardów euro, czyli około dwukrotnie więcej niż w poprzednim okresie planowania. W elektromobilność inwestuje się około 35 miliardów euro. Na hybrydyzację portfolio modeli planuje się wydać kolejne około 11 miliardów euro.
„Dzisiaj, w ramach planowania inwestycji, Zarząd i Rada Nadzorcza Grupy Volkswagen położyły kamienie węgielne pod zabezpieczenie przyszłej rentowności Grupy. Konsekwentnie realizujemy transformację firmy i jej marek, a także strategiczne skupienie się na kluczowych obszarach mobilności. Finansowy punkt wyjścia jest solidny w kontekście głównych wyzwań, jakie staną w ciągu najbliższych kilku lat” – powiedział Przewodniczący Rady Nadzorczej Grupy Volkswagen, Hans Dieter Pötsch.
„Już na wczesnym etapie wyznaczyliśmy kurs na przyszłość w Grupie Volkswagen związaną z akumulatorami elektrycznymi i obecnie jesteśmy światowym liderem dzięki naszym platformom z napędem elektrycznym i modelom elektrycznym” – powiedział dyrektor generalny Herbert Diess. „W ciągu najbliższych kilku lat ważne będzie również objęcie wiodącej pozycji, jeśli chodzi o oprogramowanie w pojeździe. Tylko jako grupa zajmująca się mobilnością cyfrową możemy w przyszłości zaspokoić potrzeby ludzi w zakresie indywidualnej, zrównoważonej i w pełni połączonej z siecią mobilności. Aby to osiągnąć, podwoiliśmy obecnie nasze inwestycje w cyfryzację”.
Mniej wariantów modelu
Runda planowania opiera się na oczekiwaniu, że w ciągu najbliższych pięciu lat gospodarka światowa będzie rosła w umiarkowanym tempie. Dla poszczególnych rynków zakłada się także umiarkowany wzrost wynikający z różnic regionalnych. Wzrost produktywności o 30 proc. i oszczędności w administracji mają zabezpieczyć finansowo transformację. Ponadto grupa konsekwentnie pracuje nad optymalizacją swojego portfolio produktowego. W celu zmniejszenia złożoności i zwiększenia wydajności oferty eliminowane są warianty modeli, kombinacje silnika ze skrzynią biegów i wyposażenie, na które jest małe zapotrzebowanie.
Volkswagen angażuje się w Porozumienie paryskie w sprawie ochrony klimatu i chce stać się neutralny dla klimatu do 2050 r. W swoich długoterminowych planach na następne dziesięć lat grupa planuje wprowadzić na rynek około 70 modeli wyłącznie elektrycznych do 2030 r. Około 20 z nich już się rozpoczęło, a 50 kolejnych zostanie wprowadzonych. Ponadto do końca dekady planuje się wypuszczenie łącznie około 60 pojazdów hybrydowych, z czego nieco ponad połowa została już wyprodukowana. Liczba pojazdów czysto elektrycznych planowanych do 2030 r. w ramach rundy planistycznej wynosi około 26 mln sztuk. Około 19 milionów tych pojazdów opiera się na modułowym elektrycznym układzie napędowym (MEB), a duża część z pozostałych siedmiu milionów pojazdów opiera się na wysokowydajnej platformie PPE. Grupa spodziewa się, że w tym samym okresie sprzedanych zostanie około siedmiu milionów sztuk pojazdów hybrydowych.