Suche
Mein Konto
VW läheb tõsiseks: 73 miljardit eurot tulevikutehnoloogiatele
Volkswageni kontsern jätkab oma ümberkujundamist digitaalse mobiilsuse kontserniks ning investeerib järgmise viie aasta jooksul e-mobiilsusesse, hübridiseerimisse ja digitaliseerimisse ligikaudu 73 miljardit eurot. Tõhususe suurendamiseks tuleks mudelivariantide valikut vähendada.
VW läheb tõsiseks: 73 miljardit eurot tulevikutehnoloogiatele
Suur arv on muljetavaldav. Nagu Volkswageni kontsern nüüd pärast 13. novembri nõukogu koosolekut ütleb. 2020. aastal teatati, et järgmise viie aasta jooksul investeeritakse 69. planeerimisvooru raames tulevikutehnoloogiatesse kokku 73 miljardit eurot. Kulud materiaalsele põhivarale ning tulevikutehnoloogiate uurimis- ja arendustegevusele suurendati 50 protsendini ligikaudu 150 miljardist eurost (esialgne planeerimine: 40 protsenti). Oluliselt tugevneb digitaliseerimise võtmeteema, millesse laekub kümnendi keskpaigaks ligikaudu 27 miljardit eurot ehk ligikaudu kaks korda rohkem kui eelmisel planeerimisperioodil. E-mobiilsusse investeeritakse ligikaudu 35 miljardit eurot. Mudelportfelli hübridiseerimiseks on kavandatud veel ligikaudu 11 miljardit eurot.
"Täna on Volkswageni grupi juhatus ja nõukogu pannud investeeringute planeerimise raames paika nurgakivid, et kindlustada kontserni elujõulisus tulevikus. Ettevõtte ja selle kaubamärkide ümberkujundamist ning strateegilist keskendumist mobiilsuse põhivaldkondadele viiakse ellu järjepidevalt. Finantsiline lähtekoht on Volkswageni lähiaastate suurte väljakutsete taustal kaljukindel," ütles Volkswageni kontserni nõukogu esimees Hansu juhatuse esimees. Pötsch.
"Me seadsime Volkswageni kontsernis varakult kursi aku-elektri tuleviku suunas ja oleme nüüd oma elektriajamiga platvormide ja elektriliste mudelitega ülemaailmne liider," ütles tegevjuht Herbert Diess. "Järgmisel paaril aastal on oluline asuda liidripositsioonile ka sõidukite tarkvara osas. Ainult digitaalse mobiilsuse grupina suudame tulevikus rahuldada inimeste vajadusi individuaalse, jätkusuutliku ja täielikult ühendatud mobiilsuse järele. Selle saavutamiseks oleme nüüdseks kahekordistanud oma investeeringuid digitaliseerimisse."
Vähem mudelivariante
Planeerimisvoor lähtub ootusest, et maailmamajandus kasvab järgmise viie aasta jooksul mõõdukalt. Samuti eeldatakse üksikute turgude puhul mõõdukat kasvu koos piirkondlike erinevustega. Tootlikkuse kasv 30 protsenti ja kokkuhoid halduses on mõeldud ümberkujundamise rahaliseks kindlustamiseks. Lisaks tegeleb grupp järjepidevalt oma tooteportfelli optimeerimisega. Keerukuse vähendamiseks ja portfelli efektiivsuse suurendamiseks kõrvaldatakse vähenõudlikud mudelivariandid, mootori-käigukasti kombinatsioonid ja seadmed.
Volkswagen on pühendunud Pariisi kliimakaitseleppele ja soovib muutuda kliimaneutraalseks aastaks 2050. Oma pikaajalises plaanis järgmiseks kümneks aastaks plaanib kontsern 2030. aastaks turule tuua umbes 70 puhtalt elektrilist mudelit. Umbes 20 neist on juba käivitatud ja 50 järgneb. Lisaks on kümnendi lõpuks kavas kokku umbes 60 hübriidsõidukit, millest veidi üle poole on juba toodetud. 2030. aastaks planeerimisvoorus kavandatud puhtelektrisõidukite arv on ligikaudu 26 miljonit ühikut. Umbes 19 miljonit neist sõidukitest põhinevad modulaarsel elektriajamisüsteemil (MEB) ja suur osa ülejäänud seitsmest miljonist sõidukist põhineb suure jõudlusega PPE-platvormil. Kontsern ootab samal perioodil umbes seitset miljonit ühikut hübriidsõidukeid.