Η VW σοβαρεύει: 73 δισ. ευρώ για μελλοντικές τεχνολογίες

Η VW σοβαρεύει: 73 δισ. ευρώ για μελλοντικές τεχνολογίες

Ο τεράστιος αριθμός είναι εντυπωσιακός. Όπως λέει τώρα ο Όμιλος Volkswagen μετά τη συνεδρίαση του Εποπτικού Συμβουλίου στις 13 Νοεμβρίου. που ανακοινώθηκε το 2020, συνολικά 73 δισεκατομμύρια ευρώ θα επενδυθούν σε μελλοντικές τεχνολογίες τα επόμενα πέντε χρόνια ως μέρος του γύρου προγραμματισμού 69. Οι δαπάνες για ενσώματα πάγια στοιχεία, καθώς και έρευνα και ανάπτυξη μελλοντικών τεχνολογιών αυξήθηκαν στο 50% του συνόλου των περίπου 150 δισεκατομμυρίων ευρώ (προκαταρκτικός σχεδιασμός: 40 τοις εκατό). Το βασικό θέμα της ψηφιοποίησης θα ενισχυθεί σημαντικά, στο οποίο θα εισρεύσουν περίπου 27 δισεκατομμύρια ευρώ μέχρι τα μέσα της δεκαετίας, περίπου διπλάσια σε σχέση με την προηγούμενη περίοδο προγραμματισμού. Περίπου 35 δισ. ευρώ επενδύονται στην ηλεκτροκίνηση. Άλλα περίπου 11 δισεκατομμύρια ευρώ σχεδιάζονται για τον υβριδισμό του χαρτοφυλακίου μοντέλων.

"Σήμερα, ως μέρος του επενδυτικού σχεδιασμού, το Διοικητικό Συμβούλιο και το Εποπτικό Συμβούλιο του Ομίλου Volkswagen έθεσαν τους ακρογωνιαίους λίθους για να εξασφαλίσουν τη μελλοντική βιωσιμότητα του Ομίλου. Ο μετασχηματισμός της εταιρείας και των εμπορικών σημάτων της καθώς και η στρατηγική εστίαση στους βασικούς τομείς της κινητικότητας υλοποιούνται με συνέπεια. Ομάδα, Hans Dieter Pötsch.

«Χωρίσαμε την πορεία για ένα μέλλον με ηλεκτρική μπαταρία στον Όμιλο Volkswagen σε πρώιμο στάδιο και είμαστε πλέον παγκόσμιος ηγέτης με τις πλατφόρμες ηλεκτρικής κίνησης και τα ηλεκτρικά μας μοντέλα», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Herbert Diess. "Τα επόμενα χρόνια θα είναι σημαντικό να καταλάβουμε επίσης ηγετική θέση όσον αφορά το λογισμικό στο όχημα. Μόνο ως ομάδα ψηφιακής κινητικότητας μπορούμε να καλύψουμε τις ανάγκες των ανθρώπων για ατομική, βιώσιμη και πλήρως συνδεδεμένη κινητικότητα στο μέλλον. Για να το πετύχουμε αυτό, έχουμε τώρα διπλασιάσει τις επενδύσεις μας στην ψηφιοποίηση."

Λιγότερες παραλλαγές μοντέλων

Ο γύρος προγραμματισμού βασίζεται στην προσδοκία ότι η παγκόσμια οικονομία θα αναπτυχθεί μέτρια τα επόμενα πέντε χρόνια. Μέτρια ανάπτυξη με περιφερειακές διαφορές θεωρείται επίσης για τις επιμέρους αγορές. Η αύξηση της παραγωγικότητας κατά 30 τοις εκατό και η εξοικονόμηση στη διοίκηση αποσκοπούν στην εξασφάλιση του μετασχηματισμού οικονομικά. Επιπλέον, ο όμιλος εργάζεται με συνέπεια για τη βελτιστοποίηση του χαρτοφυλακίου προϊόντων του. Παραλλαγές μοντέλων, συνδυασμοί κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων και εξοπλισμός που έχουν χαμηλή ζήτηση καταργούνται προκειμένου να μειωθεί η πολυπλοκότητα και να αυξηθεί η απόδοση του χαρτοφυλακίου.

Η Volkswagen έχει δεσμευτεί στη Συμφωνία του Παρισιού για την Προστασία του Κλίματος και θέλει να γίνει κλιματικά ουδέτερη έως το 2050. Στο μακροπρόθεσμο σχεδιασμό της για τα επόμενα δέκα χρόνια, ο όμιλος σχεδιάζει να φέρει στην αγορά περίπου 70 αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα μέχρι το 2030. Περίπου 20 από αυτά έχουν ήδη ξεκινήσει και 50 θα ακολουθήσουν. Επιπλέον, σχεδιάζονται συνολικά περίπου 60 υβριδικά οχήματα μέχρι το τέλος της δεκαετίας, από τα οποία έχουν ήδη παραχθεί λίγο πάνω από τα μισά. Ο αριθμός των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων που έχουν προγραμματιστεί έως το 2030 ως μέρος του γύρου σχεδιασμού είναι περίπου 26 εκατομμύρια μονάδες. Περίπου 19 εκατομμύρια από αυτά τα οχήματα βασίζονται στο αρθρωτό σύστημα ηλεκτρικής κίνησης (MEB) και ένα μεγάλο ποσοστό από τα άλλα επτά εκατομμύρια οχήματα βασίζεται στην πλατφόρμα ΜΑΠ υψηλών επιδόσεων. Ο όμιλος αναμένει περίπου επτά εκατομμύρια μονάδες υβριδικών οχημάτων την ίδια περίοδο.