VW Golf Highline TDI

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La Golf Highline TDI, l'attuale restyling della settima generazione dell'eroe compatto, impressiona con un telaio eccellente, un design solido e un consumo di carburante parsimonioso.

Der Golf Highline TDI, das aktuelle Facelift der siebten Generation des Kompakt-Heros, überzeugt mit einem vortrefflichen Fahrwerk, mit solidem Design und sparsamem Verbrauch.
La Golf Highline TDI, l'attuale restyling della settima generazione dell'eroe compatto, impressiona con un telaio eccellente, un design solido e un consumo di carburante parsimonioso.

VW Golf Highline TDI

© Wolfgang Bauer
© Wolfgang Bauer
© Wolfgang Bauer
© Wolfgang Bauer

Dal 1974, la Golf ha avuto un impatto significativo su generazioni di guidatori. Nel frattempo, la settima generazione del bestseller è sul mercato dal 2012. Con l'attuale restyling il tempo arriverà fino al 2019 -. Poi arriva l'ottava generazione – a ponte. Le mutazioni esteriori sono state effettuate con moderazione e con senso delle proporzioni. Da un lato, gli interni sono familiari e collaudati: lavorazione dei materiali solida e sedili comodi. D'altro canto, le funzionalità digitali si fanno strada anche nelle classiche compatte con l'Active Info Display. Con il semplice tocco di un pulsante puoi modificare le impostazioni su quali informazioni vuoi concentrarti nel quadro strumenti. Tutto è autoesplicativo e pragmatico.

I display sono ora più grandi e più facili da leggere. Buono in questo modo. Dopotutto, i protagonisti della Generazione Golf – come l'autore di queste righe – stanno lentamente ma inesorabilmente raggiungendo l'età per indossare lenti progressive. Lo spazio a disposizione nell'auto, che non è troppo lungo per un'auto compatta con i suoi 4,26 metri da paraurti a paraurti, in definitiva è ok. Il volume del bagagliaio è compreso tra 380 e 1270 litri.

Il 2.0 TDI da 150 CV, conforme alla normativa Euro 6, convince sia in termini di agilità che di consumi. Un consumo medio di 5,9 l/100 km e 340 Nm sono sicuramente impressionanti.

Conclusione:Quello compatto fa semplicemente una bella figura. Il design appare classico, solido e per nulla eccessivamente stravagante. In effetti il ​​rischio di annoiarsi c’è, ma in realtà la curva è stata comunque scalfita. Il top in termini di divertimento di guida, comfort e disinvoltura.

motori TDI con 2,0 litri, cambio manuale il 6 marzo
Prestazione 110 kW/150 CV, coppia: 340 Nm
Prova e consuma 5,9 l/100 km
Prezzo 37.959 euro