VW Golf Highline TDI

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Golf Highline TDI, kompaktse kangelase seitsmenda põlvkonna praegune välimus, avaldab muljet suurepärase šassii, soliidse disaini ja säästliku kütusekuluga.

Der Golf Highline TDI, das aktuelle Facelift der siebten Generation des Kompakt-Heros, überzeugt mit einem vortrefflichen Fahrwerk, mit solidem Design und sparsamem Verbrauch.
Golf Highline TDI, kompaktse kangelase seitsmenda põlvkonna praegune välimus, avaldab muljet suurepärase šassii, soliidse disaini ja säästliku kütusekuluga.

VW Golf Highline TDI

© Wolfgang Bauer
© Wolfgang Bauer
© Wolfgang Bauer
© Wolfgang Bauer

Alates 1974. aastast on Golf avaldanud märkimisväärset mõju juhtide põlvkondadele. Vahepeal on bestsellerite seitsmes põlvkond olnud turul alates 2012. aastast. Praeguse ilmemuutusega on aeg kuni 2019. aastani. Siis tuleb kaheksas põlvkond – sillatud. Välised mutatsioonid viidi läbi mõõdukalt ja proportsioonitundega. Ühest küljest on interjöör tuttav ja järeleproovitud: korralik materjalitöö ja mugavad istmed. Teisest küljest leiavad digitaalsed funktsioonid Active Info Display abil teed kompaktsesse klassikasse. Ühe nupuvajutusega saate muuta seadeid selle kohta, millisele teabele soovite näidikuplokis keskenduda. Kõik on iseenesestmõistetav ja pragmaatiline.

Ekraanid on nüüd suuremad ja hõlpsamini loetavad. Hea niimoodi. Lõppude lõpuks on Generation Golfi peategelased – nagu nende ridade autorki – aeglaselt, kuid kindlalt jõudmas progressiivsete läätsede kandmise ikka. Autos saadaolev ruum, mis ei ole kompaktauto jaoks liiga pikk, kaitseraua ja kaitseraua vahel on 4,26 meetrit, on lõppkokkuvõttes ok. Pagasiruumi maht jääb 380–1270 liitri vahele.

Euro 6 nõuetele vastav 150 hj 2,0-liitrine TDI on nii väleduse kui ka kütusekulu poolest täiesti veenev. Keskmine kulu 5,9 l/100 km ja 340 Nm on kindlasti muljetavaldavad.

Järeldus:Kompaktne lõikab lihtsalt peene figuuri. Disain tundub klassikaline, soliidne ja mitte mingil juhul liiga ekstravagantne. Tegelikult on natuke igavlemise oht, aga tegelikult on kõver ikka kriibitud. Tipptasemel sõidurõõmu, mugavuse ja juhuslikkuse poolest.

Mootor 2,0-liitrine TDI, 6-silindriline manuaalne kütusepaak
Esitus 110 kW/150 hj, pöördemoment: 340 Nm
Testi tarbimine 5,9L/100km
Hind 37 959 eurot