Suche
Mein Konto
Volvo utrzymuje uczciwą równowagę ekologiczną
Volvo publikuje ocenę cyklu życia nowego Volvo C40 Recharge Pure Electric i porównuje jego ślad węglowy ze śladem węglowym Volvo XC40 z napędem benzynowym. Wynik jest zaskakujący.
Volvo utrzymuje uczciwą równowagę ekologiczną
Ocena cyklu życia Volvo XC40 Recharge Pure Electric opublikowana przez Volvo Cars z okazji Światowej Konferencji Klimatycznej pokazuje, jak różne scenariusze wpływają na ślad CO2 pojazdu. Nowe Volvo C40 Recharge Pure Electric emituje około 27 ton CO2 w całym cyklu życia. Dzieje się tak jednak tylko wtedy, gdy prąd ładowania pochodzi wyłącznie z czystych źródeł energii. Jeśli natomiast właściciel pojazdu korzysta ze średniego światowego miksu energetycznego, w którym około 60 procent energii elektrycznej wytwarzane jest z paliw kopalnych, emisja gazów cieplarnianych wzrasta do 50 ton CO2. To znacznie zmniejsza dystans do pojazdów o napędzie konwencjonalnym. Volvo
Zielony prąd do produkcji
Zielona energia ma również znaczący wpływ na bilans CO2 w produkcji pojazdów: Volvo C40 Recharge emituje podczas produkcji o około 70 procent więcej niż Volvo XC40 z silnikiem benzynowym. Odpowiada za to intensywna pod względem emisji CO2 produkcja akumulatorów i stali, a także wyższa zawartość aluminium. Aby temu przeciwdziałać, Volvo Cars we współpracy ze szwedzkim producentem stali SSAB prowadzi badania nad stalą niezawierającą paliw kopalnych. Razem z Northvolt akumulatory będą również produkowane w 100% z wykorzystaniem energii odnawialnej. W całym cyklu życia firma chce do 2025 r. zmniejszyć ślad CO2 przeciętnego pojazdu Volvo o 40 procent w porównaniu z rokiem 2018. Powinny się do tego również przyczynić oszczędności CO2 w łańcuchu dostaw na poziomie 25 procent.
Koniec silnika spalinowego
Volvo realizuje jeden z najambitniejszych planów elektryfikacji w branży motoryzacyjnej i od 2030 r. będzie oferować wyłącznie samochody elektryczne. Na drodze do stania się firmą neutralną dla klimatu do 2040 r. Volvo stara się również ograniczać emisję CO2 w całej swojej działalności biznesowej. „Ale nie możemy sami dokonać przejścia na neutralność klimatyczną” – wyjaśnia Håkan Samuelsson, prezes i dyrektor generalny Volvo Cars. „Potrzebujemy, aby rządy i przedsiębiorstwa energetyczne na całym świecie zwiększyły inwestycje w czystą energię i związaną z nią infrastrukturę ładowania, aby pojazdy w pełni elektryczne mogły naprawdę spełnić obietnicę dotyczącą czystszej mobilności”.