Suche
Mein Konto
Volvo trekker en ærlig økologisk balanse
Volvo publiserer livssyklusvurderingen av den nye Volvo C40 Recharge Pure Electric og sammenligner karbonfotavtrykket med det til den bensindrevne Volvo XC40. Resultatet er overraskende.
Volvo trekker en ærlig økologisk balanse
Livssyklusvurderingen av Volvo XC40 Recharge Pure Electric publisert av Volvo Cars i anledning World Climate Conference viser hvordan ulike scenarier påvirker kjøretøyets CO2-avtrykk. Den nye Volvo C40 Recharge Pure Electric har et CO2-avtrykk på rundt 27 tonn over hele livssyklusen. Dette skjer imidlertid bare hvis ladestrømmen utelukkende kommer fra rene energikilder. Hvis kjøretøyeieren derimot bruker den gjennomsnittlige globale energimiksen, der rundt 60 prosent av elektrisiteten genereres fra fossilt brensel, stiger utslippene til opptil 50 tonn CO2. Dette reduserer gapet til konvensjonelt drevne kjøretøy betydelig. Volvoen
Grønn strøm til produksjon
Grønn energi har også en betydelig innflytelse på CO2-balansen i kjøretøyproduksjonen: Volvo C40 Recharge har rundt 70 prosent høyere utslipp under produksjon enn en Volvo XC40 med bensinmotor. Den CO2-intensive produksjonen av batterier og stål samt det høyere aluminiuminnholdet er ansvarlig for dette. For å motvirke dette forsker Volvo Cars på utviklingen av fossilfritt stål i samarbeid med den svenske stålprodusenten SSAB. Sammen med Northvolt skal det også produseres batterier med 100 prosent fornybar energi. Gjennom hele livssyklusen ønsker selskapet å redusere CO2-avtrykket til et gjennomsnittlig Volvo-kjøretøy med 40 prosent innen 2025 sammenlignet med 2018. CO2-besparelser på 25 prosent i leverandørkjeden bør også bidra til dette.
Slutten av forbrenningsmotoren
Volvo forfølger en av de mest ambisiøse elektrifiseringsplanene i bilindustrien og vil utelukkende tilby elbiler fra 2030. På veien mot å bli et klimanøytralt selskap innen 2040, streber Volvo også etter å redusere CO2-utslipp på tvers av hele sin forretningsdrift. "Men vi kan ikke gjøre overgangen til klimanøytralitet alene," forklarer Håkan Samuelsson, president og administrerende direktør i Volvo Cars. "Vi trenger regjeringer og energiselskaper rundt om i verden for å øke investeringene sine i ren energi og tilhørende ladeinfrastruktur, slik at helt elektriske kjøretøy virkelig kan innfri løftet om renere mobilitet."