Suche
Mein Konto
Volvo loob ausa ökoloogilise tasakaalu
Volvo avaldab uue Volvo C40 Recharge Pure Electric olelustsükli hinnangu ja võrdleb selle süsiniku jalajälge bensiinimootoriga Volvo XC40 omaga. Tulemus on üllatav.
Volvo loob ausa ökoloogilise tasakaalu
Volvo XC40 Recharge Pure Electric olelustsükli hinnang, mille Volvo Cars avaldas maailma kliimakonverentsi puhul, näitab, kuidas erinevad stsenaariumid mõjutavad sõiduki CO2 jalajälge. Uue Volvo C40 Recharge Pure Electricu CO2 jalajälg on kogu selle elutsükli jooksul ligikaudu 27 tonni. See juhtub aga ainult siis, kui laadimisvool tuleb eranditult puhastest energiaallikatest. Teisest küljest, kui sõiduki omanik kasutab keskmist globaalset energiaallikat, mille puhul umbes 60 protsenti elektrist toodetakse fossiilkütustest, tõuseb heitkogus kuni 50 tonnini CO2-ni. See vähendab oluliselt vahet tavamootoriga sõidukitega võrreldes. Volvo
Roheline elekter tootmiseks
Rohelisel energial on märkimisväärne mõju ka CO2 tasakaalule sõidukite tootmises: Volvo C40 Recharge’il on tootmise ajal ligikaudu 70 protsenti suuremad heitkogused kui bensiinimootoriga Volvo XC40-l. Selle põhjuseks on CO2-mahukas akude ja terase tootmine ning kõrgem alumiiniumisisaldus. Selle vastu võitlemiseks uurib Volvo Cars koostöös Rootsi terasetootja SSAB-ga fossiilvaba terase väljatöötamist. Koos Northvoltiga hakatakse tootma ka 100 protsenti taastuvenergiat kasutades akusid. Ettevõte soovib kogu elutsükli jooksul vähendada keskmise Volvo sõiduki CO2 jalajälge aastaks 2025 võrreldes 2018. aastaga 40 protsenti. Sellele peaks kaasa aitama ka 25-protsendiline CO2-heite kokkuhoid tarneahelas.
Põlemismootori lõpp
Volvo järgib üht ambitsioonikamat elektrifitseerimisplaani autotööstuses ja hakkab alates 2030. aastast pakkuma ainult elektriautosid. Teel, et saada aastaks 2040 kliimaneutraalseks ettevõtteks, püüab Volvo vähendada CO2 heitkoguseid kogu oma äritegevuses. „Kuid me ei saa üksi üle minna kliimaneutraalsusele,” selgitab Volvo Carsi president ja tegevjuht Håkan Samuelsson. "Me vajame valitsusi ja energiaettevõtteid üle kogu maailma, et suurendada oma investeeringuid puhtasse energiasse ja sellega seotud laadimisinfrastruktuuri, et täiselektrilised sõidukid saaksid tõesti täita oma lubadust puhtama liikuvuse osas."