تحقق فولفو توازنًا بيئيًا صادقًا
تنشر فولفو تقييم دورة حياة سيارة فولفو C40 Recharge Pure Electric الجديدة وتقارن بصمتها الكربونية مع تلك الموجودة في سيارة فولفو XC40 التي تعمل بالبنزين. والنتيجة مفاجئة.

تحقق فولفو توازنًا بيئيًا صادقًا
يوضح تقييم دورة حياة سيارة فولفو XC40 Recharge Pure Electric التي نشرتها شركة سيارات فولفو بمناسبة مؤتمر المناخ العالمي كيف تؤثر السيناريوهات المختلفة على بصمة ثاني أكسيد الكربون في السيارة. تتمتع سيارة فولفو C40 Recharge Pure Electric الجديدة ببصمة ثاني أكسيد الكربون تبلغ حوالي 27 طنًا طوال دورة حياتها بأكملها. ومع ذلك، يحدث هذا فقط إذا كان تيار الشحن يأتي حصريًا من مصادر الطاقة النظيفة. ومن ناحية أخرى، إذا استخدم مالك السيارة متوسط مزيج الطاقة العالمي، حيث يتم توليد حوالي 60% من الكهرباء من الوقود الأحفوري، فإن الانبعاثات ترتفع إلى ما يصل إلى 50 طناً من ثاني أكسيد الكربون. وهذا يقلل بشكل كبير من الفجوة مع المركبات التي تعمل بالطاقة التقليدية. فولفو
الكهرباء الخضراء للإنتاج
تتمتع الطاقة الخضراء أيضًا بتأثير كبير على توازن ثاني أكسيد الكربون في إنتاج المركبات: تتميز سيارة فولفو C40 Recharge بانبعاثات أعلى بنسبة 70 بالمائة أثناء الإنتاج مقارنة بسيارة فولفو XC40 بمحرك بنزين. إن إنتاج البطاريات والفولاذ بكثافة ثاني أكسيد الكربون بالإضافة إلى المحتوى العالي من الألومنيوم هو المسؤول عن ذلك. ولمواجهة هذا الأمر، تقوم شركة فولفو للسيارات بالبحث في تطوير الفولاذ الخالي من الوقود الأحفوري بالتعاون مع شركة تصنيع الصلب السويدية SSAB. وبالتعاون مع شركة Northvolt، سيتم أيضًا إنتاج البطاريات باستخدام طاقة متجددة بنسبة 100 بالمائة. Over the entire life cycle, the company wants to reduce the CO2 footprint of an average Volvo vehicle by 40 percent by 2025 compared to 2018. CO2 savings of 25 percent in the supply chain should also contribute to this.
نهاية محرك الاحتراق
تتبع فولفو واحدة من أكثر خطط الكهرباء طموحًا في صناعة السيارات وستقدم سيارات كهربائية حصريًا اعتبارًا من عام 2030. وفي طريقها لتصبح شركة محايدة للمناخ بحلول عام 2040، تسعى فولفو أيضًا إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون عبر عملياتها التجارية بأكملها. يوضح هاكان سامويلسون، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة فولفو للسيارات: "لكننا لا نستطيع أن نحقق الانتقال إلى الحياد المناخي بمفردنا". "نحن بحاجة إلى الحكومات وشركات الطاقة في جميع أنحاء العالم لزيادة استثماراتها في الطاقة النظيفة والبنية التحتية للشحن المرتبطة بها حتى تتمكن السيارات الكهربائية بالكامل من الوفاء بوعودها بالتنقل الأنظف."