Volvo XC90 T8 Twin Engine: Zestaw odrzutowy bez zasięgu

Volvo XC90 T8 Twin Engine: Zestaw odrzutowy bez zasięgu

Czuć

Z klasą, z klasą i jeszcze raz z klasą. Żadne inne określenie w moim słowniku nie opisuje tego lepiej. XC90 wygląda i czuje się elegancko. Szklana gałka zmiany biegów do automatycznej skrzyni biegów, gałka rozrusznika z rowkowaną, polerowaną aluminiową krawędzią, delikatna skóra, lekkie osłony z włókna węglowego - wszystko jest najwyższej jakości. W XC90 siedzisz wysoko, ale widoczność jest ograniczona – zwłaszcza w ruchu miejskim. Na szczęście kamera 360 stopni działa dobrze, inaczej parkowanie w centrum miasta byłoby piekłem. Obsługa dużego Szweda odbywa się za pośrednictwem ogromnego, centralnego wyświetlacza dotykowego, który jest lekko nachylony w stronę kierowcy. Ładny. Instrumenty są oczywiście w pełni cyfrowe – oczywiście. W 7-osobowym samochodzie w pierwszych dwóch rzędach jest wystarczająco dużo miejsca. Nie chcesz wozić dorosłych w trzecim rzędzie. Dzieci mogą to jeszcze znieść.

Prowadzić

Szczęka opada nieco, gdy dodasz gazu w XC90 T8 z silnikiem hybrydowym typu plug-in. 2-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem i doładowaniem pcha do przodu bardzo mocno z lekkim warczeniem. 320 KM. I możesz to poczuć. Łoś ma parę. Do tego świetnie działający 8-biegowy automat, który płynnie zmienia biegi w górę i w dół. Podwozie jest świetne. Pomimo gigantycznego modelu 22-calowego, tłumienie pochłania mocne, krótkie uderzenia równie dobrze, jak długie nierówności. Jeśli pozwolisz łosiowi latać w trybie dynamicznym, nadal występują pewne przechyły ciała, ale układ kierowniczy zapewnia wystarczające sprzężenie zwrotne, aby móc dokładnie pilotować szlachetny bombowiec. Dobra, okrągła rzecz. Tylko konsumpcja, szkoda. Średnio 11,3 litra. Do tego mały zbiornik i duża waga. Wiedeń – Graz – Wiedeń, pełny bak. Nieco ponad 400 kilometrów. Masz wrażenie, jakbyś w XC90 dwukrotnie poznał każdą stację benzynową w okolicy. A akumulator hybrydy rozładowuje się tak szybko, że nie wiesz, po co go ze sobą nosisz. Jasne, na papierze jest napisane, że zużycie wynosi 2,1 litra i tylko 49 gramów dwutlenku węgla. Ale to czyste, bezwstydne kpiny, nieosiągalne w życiu codziennym.

Obciążenie

Siedem miejsc siedzących, bagażnik o pojemności co najmniej 640 litrów oraz wystarczająca ilość miejsca na nogi i nad głową to mocne strony Volvo. Podczas naszego testu udało nam się przewieźć nawet połowę rozmontowanego motocykla ze złożonymi tylnymi siedzeniami. Wyjazdy na zakupy do szwedzkiego salonu samochodowego są właściwie koniecznością dla kierowcy XC90. 

Wniosek

Szlachetny łoś wie, jak zaimponować wysokiej jakości atmosferą i mocnym silnikiem. Miejsca jest też wystarczająco dużo, aby móc podróżować całą rodziną podczas dłuższych weekendów. Wadą jest skromny zasięg, zarówno elektrycznie, jak i w miksie. Poza tym świetny samochód, ale cena jest po prostu absurdalnie wysoka dla przeciętnie zarabiających i dramatycznie ogranicza bazę klientów.