Volvo XC90 T8 dubultdzinējs: reaktīvo dzinēju komplekts bez attāluma

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Volvo XC90 ir Ziemeļvalstu kaujas kuģis, kas aprīkots ar tīru greznību, labi izstrādātu, tīru dekadenci uz četriem riteņiem visos aspektos. Tas vienkārši neaizved jūs ļoti tālu.

Der Volvo XC90 ist ein nordisches Schlachtschiff, ausgestattet mit puren Luxus, bestens verarbeitet, in allen Belangen die pure Dekadenz auf vier Rädern. Nur kommt man damit nicht weit.
Volvo XC90 ir Ziemeļvalstu kaujas kuģis, kas aprīkots ar tīru greznību, labi izstrādātu, tīru dekadenci uz četriem riteņiem visos aspektos. Tas vienkārši neaizved jūs ļoti tālu.

Volvo XC90 T8 dubultdzinējs: reaktīvo dzinēju komplekts bez attāluma

Jūties

Klasisks, elegants un vēl elegants. Neviens cits termins manā vārdu krājumā to neapraksta labāk. XC90 izskatās un jūtas eleganti. Stikla ātrumslēdzis automātiskajai pārnesumkārbai, starta kloķis ar rievotu, pulētu alumīnija malu, smalkā āda, vieglie karbona pārsegi - viss ir visaugstākajā kvalitātē. Jūs sēžat augstu XC90, taču pārskats ir ierobežots – īpaši pilsētas satiksmē. Par laimi, 360 grādu kamera darbojas labi, pretējā gadījumā parkošanās pilsētas centrā būtu tīrā elle. Lielais zviedrs tiek vadīts, izmantojot milzīgu, centrālo skārienjutīgo displeju, kas ir nedaudz noliekts pret vadītāju. Smuki. Protams, instrumenti ir pilnībā digitāli. Septiņvietīgajā pirmajās divās rindās vietas ir pietiekami. Jūs nevēlaties dzīt pieaugušos trešajā rindā. Bērni to joprojām var izturēt.

Braukt

Jūsu žoklis nedaudz atkrīt, kad jūs piespiežat gāzi XC90 T8 ar pievienojamu hibrīddzinēju. 2 litru benzīna dzinējs ar turbo un kompresoru ļoti stingri stumjas uz priekšu ar vieglu rūcienu. 320 ZS. Un to var just. Alnim ir tvaiks. Plus smalki strādājoša 8 pakāpju automātika, kas vienmērīgi pārslēdz pārnesumus uz augšu un uz leju. Šasija ir lieliska. Neskatoties uz gigantisko 22 collu modeli, amortizators absorbē spēcīgus, īsus triecienus tikpat tīri kā garus izciļņus. Ja ļaujat alnim lidot dinamiskā režīmā, joprojām ir vērojama ķermeņa sānsvere, taču stūre nodrošina pietiekami daudz atgriezeniskās saites, lai varētu precīzi vadīt cēlo bumbvedēju. Laba, apaļa lieta. Tikai patēriņš, kauns. Vidēji 11,3 litri. Plus mazā tvertne un lielais svars. Vīne – Grāca – Vīne, pilna tvertne. Nedaudz vairāk par 400 kilometriem. Ir sajūta, ka ar XC90 jūs divreiz iepazīstat katru degvielas uzpildes staciju šajā rajonā. Un hibrīda akumulators izlādējas tik ātri, ka jūs nezināt, kāpēc nēsājat to sev līdzi. Protams, uz papīra ir rakstīts, ka patēriņš ir 2,1 litrs un tikai 49 grami oglekļa dioksīda. Bet tā ir tīra, nekaunīga šķelšanās, kas ikdienā nav sasniedzama.

Ielādēt

Septiņas sēdvietas, vismaz 640 litru bagāžnieka tilpums un pietiekami daudz vietas kājām un galvai ir Volvo stiprās puses. Pārbaudes laikā mēs pat varējām transportēt pusi izjaukta motocikla ar nolaistiem aizmugurējiem sēdekļiem. Iepirkšanās braucieni uz Zviedrijas automašīnu tirdzniecības centru XC90 vadītājam patiesībā ir obligāti. 

Secinājums

Cēlais alnis zina, kā pārsteigt ar savu augstas kvalitātes gaisotni un jaudīgo dzinēju. Ir arī pietiekami daudz vietas, lai varētu ceļot kopā ar ģimeni garākās nedēļas nogalēs. Viens trūkums ir pieticīgais diapazons gan elektriski, gan kombinācijā. Citādi lielisks auto, bet cena ir vienkārši absurdi augsta vidusmēra pelnītājiem un krasi ierobežo klientu loku.

Motori 2.0 litru benzīna dzinējs, plug-in hibrīds, mašīnaā pārnesumkārba, pilnpiedziņa
sniegumu 235 kW / 320 ZS, strāvas griezes momenti: 400 Nm
Testa patēriņš 11,3l/100km
Cena Volvo XC90 T8 Twin Engine R-Design 7-vetīgs: 106 336 eiro