Volvo XC90 T8 ikermotor: sugárhajtású készlet hatótávolság nélkül

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

A Volvo XC90 egy északi csatahajó, tiszta luxussal, jól kidolgozott, tiszta dekadenciával négy keréken minden tekintetben. Egyszerűen nem viszi messzire.

Der Volvo XC90 ist ein nordisches Schlachtschiff, ausgestattet mit puren Luxus, bestens verarbeitet, in allen Belangen die pure Dekadenz auf vier Rädern. Nur kommt man damit nicht weit.
A Volvo XC90 egy északi csatahajó, tiszta luxussal, jól kidolgozott, tiszta dekadenciával négy keréken minden tekintetben. Egyszerűen nem viszi messzire.

Volvo XC90 T8 ikermotor: sugárhajtású készlet hatótávolság nélkül

Érezd

Klassz, előkelő és még előkelő. A szótáramban egyetlen másik kifejezés sem írja le jobban. Az XC90 előkelő megjelenést és érzetet kelt. Az automata sebességváltó üveg váltógombja, a barázdált, polírozott alumínium élű indítógomb, a finom bőr, a könnyű karbon borítások - minden a legjobb minőségű. Magasan ül az XC90-ben, de az áttekintés korlátozott – különösen városi forgalomban. A 360 fokos kamera szerencsére jól működik, különben pokol lenne a parkolás a belvárosban. A nagy svédet egy hatalmas, központi érintőkijelző vezérli, amely kissé megdöntve a vezető felé. Szép. A műszerek természetesen teljesen digitálisak – természetesen. A hétülésesben az első két sorban van elég hely. Felnőtteket ne akarj a harmadik sorban terelni. A gyerekek ezt még elviselik.

Hajtás

Kicsit leesik az álla, amikor rátapos a gázra a konnektorról tölthető hibrid motorral szerelt XC90 T8-ban. A 2 literes, turbós, feltöltős benzinmotor enyhe morgással nagyon határozottan nyomul előre. 320 LE. És érezni is lehet. A jávorszarvasnak gőze van. Plusz a finoman működő 8 fokozatú automata, amely simán váltja fel és le a fokozatokat. Az alváz nagyszerű. A gigantikus, 22 hüvelykes modell ellenére a csillapítás ugyanolyan tisztán nyeli el a kemény, rövid ütéseket, mint a hosszú ütéseket. Ha dinamikus módban engedjük repülni a jávorszarvast, akkor is van némi karosszéria-gurulás, de a kormány elegendő visszajelzést ad ahhoz, hogy pontosan tudjuk irányítani a nemes bombázót. Szép, kerek dolog. Csak a fogyasztás, kár. Átlagosan 11,3 liter. Plusz a kis tartály és a nagy súly. Bécs – Graz – Bécs, tele tankkal. Alig több mint 400 kilométer. Olyan érzés, mintha a környék minden benzinkútját kétszer is megismernéd az XC90-ben. A hibrid akkumulátor pedig olyan gyorsan lemerül, hogy nem is tudja, miért hordja magával. Persze papíron 2,1 liter a fogyasztás és csak 49 gramm szén-dioxid. De ez tiszta, szemérmetlen szálkásítás, ami a hétköznapokban elérhetetlen.

Terhelés

Hét ülés, legalább 640 literes csomagtartó, valamint elegendő láb- és fejtér a Volvo erősségei. Tesztünk során még fél bontott motorkerékpárt is tudtunk szállítani lehajtott hátsó ülésekkel. A svéd autókereskedésbe való bevásárlás valóban kötelező egy XC90 sofőr számára. 

Következtetés

A nemes jávorszarvas tudja, hogyan kell lenyűgözni kiváló minőségű környezetével és erőteljes motorjával. Elegendő hely van ahhoz is, hogy hosszabb hétvégéken családként utazhassunk. Az egyik hátrány a szerény hatótávolság, mind elektromosan, mind vegyesen. Különben remek autó, de az ára abszurdan magas az átlagos keresők számára, és drámai módon korlátozza az ügyfélkört.

Motor 2.0 literes benzinmotor, plug-in hibrid, automata váltó, összkerékhajtás
Teljesítmeny 235 kW / 320 LE, nyomaték: 400 Nm
Teszt fogyasztás 11,3l/100km
Ar Volvo XC90 T8 Twin Engine R-Design 7 arak: 106 336 euró