Volvo XC90 T8 Twin Engine : Jet Set sans autonomie

Volvo XC90 T8 Twin Engine : Jet Set sans autonomie

Sentir

Classe, classe et encore classe. Aucun autre terme dans mon vocabulaire ne le décrit mieux. Le XC90 a l’air et se sent élégant. Le pommeau de levier de vitesses en verre pour la transmission automatique, le bouton de démarrage avec le bord rainuré et poli en aluminium, le cuir fin, les caches en carbone léger - tout est de la plus haute qualité. Vous êtes assis en hauteur dans le XC90, mais la vue d'ensemble est limitée, surtout dans la circulation urbaine. Heureusement, la caméra à 360 degrés fonctionne bien, sinon se garer en centre-ville serait un véritable enfer. Le grand Suédois est commandé via un immense écran tactile central légèrement incliné vers le conducteur. Joli. Les instruments sont bien entendu entièrement numériques – bien sûr. Il y a suffisamment d'espace dans le 7 places dans les deux premières rangées. Vous ne voulez pas conduire des adultes au troisième rang. Les enfants peuvent encore supporter cela.

Conduire

Votre mâchoire tombe un peu lorsque vous appuyez sur l’accélérateur dans le XC90 T8 doté d’un moteur hybride rechargeable. Le moteur essence de 2 litres avec turbo et suralimentation avance très fermement avec un léger grognement. 320 ch. Et vous pouvez le sentir. L'orignal a de la vapeur. De plus, la boîte automatique à 8 vitesses fonctionne parfaitement, qui passe les vitesses de haut en bas en douceur. Le châssis est génial. Malgré le gigantesque modèle de 22 pouces, l'amortissement absorbe les chocs durs et courts tout aussi proprement que les chocs longs. Si vous laissez l'orignal voler en mode dynamique, il y aura toujours un certain roulis, mais la direction fournira suffisamment de retour d'information pour pouvoir piloter le noble bombardier avec précision. Une belle chose ronde. Juste la consommation, dommage. 11,3 litres en moyenne. Plus le petit réservoir et le poids élevé. Vienne – Graz – Vienne, le réservoir plein. Un peu plus de 400 kilomètres. C'est comme si vous appreniez à connaître deux fois toutes les stations-service de la région à bord du XC90. Et la batterie hybride s'épuise si rapidement que vous ne savez pas pourquoi vous la transportez avec vous. Bien sûr, sur le papier, la consommation est de 2,1 litres et seulement 49 grammes de dioxyde de carbone. Mais il s’agit là d’un mensonge pur et éhonté, inaccessible dans la vie de tous les jours.

Charger

Sept sièges, au moins 640 litres de volume de coffre et suffisamment d'espace pour les jambes et la tête sont les points forts de Volvo. Lors de notre essai, nous avons même pu transporter la moitié d’une moto démontée avec les sièges arrière rabattus. Les sorties shopping chez le concessionnaire automobile suédois sont en fait un incontournable pour un conducteur de XC90. 

Conclusion

Le noble élan sait impressionner par son ambiance de haute qualité et son moteur puissant. Il y a également suffisamment d'espace pour pouvoir voyager en famille pendant de longs week-ends. Un inconvénient est la portée modeste, tant électriquement que dans le mix. Sinon, c'est une excellente voiture, mais le prix est tout simplement absurdement élevé pour les salariés moyens et limite considérablement la clientèle.