Volvo XC90 T8 Twin Engine: Jet Set bez dojezdu

Volvo XC90 T8 Twin Engine: Jet Set bez dojezdu

Cítit

Nóbl, nóbl a ještě nóbl. Žádný jiný termín v mém slovníku to nepopisuje lépe. XC90 vypadá a působí elegantně. Skleněná hlavice řadicí páky automatické převodovky, startovací hlavice s drážkovaným leštěným hliníkovým okrajem, jemná kůže, lehké karbonové kryty - vše nejvyšší kvality. V XC90 se sedí vysoko, ale přehled je omezený – zvláště v městském provozu. Naštěstí 360stupňová kamera funguje dobře, jinak by bylo parkování v centru města čisté peklo. Velký Švéd se ovládá prostřednictvím obrovského, centrálního dotykového displeje, který je mírně nakloněn směrem k řidiči. Pěkný. Nástroje jsou samozřejmě plně digitální – samozřejmě. V 7místě je v prvních dvou řadách místa dost. Nechcete vozit dospělé ve třetí řadě. Děti to ještě vydrží.

Řídit

Když v XC90 T8 s plug-in hybridním motorem šlápnete na plyn, trochu vám spadne čelist. Benzinový 2litrový motor s turbem a přeplňováním se s mírným vrčením tlačí dopředu velmi pevně. 320 koní. A můžete to cítit. Los má páru. Plus jemně pracující 8stupňový automat, který plynule řadí rychlostní stupně nahoru a dolů. Podvozek je skvělý. Navzdory gigantickému 22palcovému modelu absorbuje tlumení tvrdé krátké nárazy stejně čistě jako dlouhé nerovnosti. Pokud necháte losa létat v dynamickém režimu, stále dochází k určitému naklánění těla, ale řízení poskytuje dostatečnou zpětnou vazbu, aby bylo možné ušlechtilý bombardér řídit přesně. Pěkná, kulatá věc. Jen ta spotřeba, škoda. Průměrně 11,3 litru. Navíc malá nádrž a vysoká hmotnost. Vídeň – Graz – Vídeň, plná nádrž. Něco málo přes 400 kilometrů. Máte pocit, jako byste v XC90 poznali každou čerpací stanici v okolí dvakrát. A hybridní baterie se vybije tak rychle, že nevíte, proč ji s sebou taháte. Jistě, na papíře se uvádí spotřeba 2,1 litru a pouze 49 gramů oxidu uhličitého. Ale to je čisté, nestydaté fibrování, které je v každodenním životě nedosažitelné.

Zatížení

Sedm sedadel, minimálně 640 litrů objemu kufru a dostatek místa pro nohy i hlavu jsou přednostmi Volva. Během našeho testu jsme dokonce dokázali převézt půlku rozebrané motorky se sklopenými zadními sedadly. Nákupní výlety do švédského autosalonu jsou pro řidiče XC90 vlastně povinností. 

Závěr

Ušlechtilý los ví, jak zaujmout svým vysoce kvalitním prostředím a silným motorem. Je zde také dostatek prostoru, abyste mohli cestovat jako rodina na prodloužené víkendy. Jednou nevýhodou je skromný rozsah, jak po elektrické stránce, tak ve směsi. Jinak skvělé auto, ale cena je pro průměrně vydělávající osoby až absurdně vysoká a dramaticky omezuje zákaznickou základnu.