Volvo a zmena paradigmy

Volvo a zmena paradigmy

◄►

Volvo pri transformácii skutočne šliape na plyn: 50 percent všetkých modelov by malo byť elektrifikovaných do roku 2025. Od roku 2030 už nebudú v ponuke Volvo žiadne spaľovacie motory. Odvtedy sú to Švédi, ktorí idú k Číňanom Geely Group patria, len elektricky poháňané. A: Elektromobily Volvo by sa mali predávať iba priamo. Buď cez web, alebo s pomocou vášho regionálneho partnera Volvo. Volvo XC40 Recharge je prvý plne elektrický model od Volva, ktorý je už dostupný. V súlade s tým dnes Volvo predstavilo aj C40 Recharge. Vizuálne podobný svojmu bratovi XC40, no o niečo kompaktnejší a uhladenejší. 

„Namiesto investovania do zmenšujúceho sa podnikania by sme radšej investovali do budúcnosti – elektrickej a online,“ hovorí Hakan Samuelsson, generálny riaditeľ spoločnosti Volvo Cars.

To dáva Volvo do podobného duchu jaguár  a  brod. 

Máme Andreasa Grünzweiga, majiteľa rovnomennej firmy autobazár, spýtal sa, ako on ako partner Volvo vníma novú stratégiu.

Pán Grünzweig, všetky modely Volvo by mali byť do roku 2030 čisto elektrické. Elektromobily by sa mali predávať priamo. Čo na to hovoríte vy ako predajca vozidiel Volvo?

Treba jasne hovoriť o zmene paradigmy: samotná mobilita aj model predaja sa budú udržateľne meniť. Model priameho predaja Volvo predstavuje príležitosti aj riziká. V skutočnosti je to skôr model agentúry a nie ako Tesla. Pretože dodávka by mala ostať u predajcu, rovnako ako servis, poradenstvo, testovacie jazdy a pod. Záujemcovia o Volvo si môžu elektromobily objednať online priamo u predajcu spolu so svojimi kontaktnými osobami. Predajca nie je úplne vylúčený z procesu predaja, ale musí sa prakticky postaviť ako zástupca výrobcu. 

Nedávno ste otvorili svoj nový podnik vo Wiener Neudorf – úplne nová budova. Spíte teraz horšie ako partner Volvo?

Nie, vôbec nie. (smiech) Biznis sa mení, áno. Posledný rok však všetko zmenil. V spoločnosti Volvo sa vždy zameriavali na služby. A podľa vyjadrení manažérov Volva sa služby zákazníkom v budúcnosti ešte rozšíria. Na to potrebujete regionálnych partnerov. Ako rodinný podnik sledujeme veľmi jasnú stratégiu: Musíme sa stať takými atraktívnymi partnermi, že nás Volvo nemôže ignorovať. Aby ste to dosiahli, musíte ísť s dobou, prispôsobiť sa, byť odvážni a tiež sa vydať novými cestami. Som rád, že mám v práci svojho syna, ktorý sa nám úspešne stará o prítomnosť na rôznych platformách. V budúcnosti bude potrebných viac predajných kanálov; budete musieť byť aktívny a objaviteľný všade.

Aké riziká a príležitosti vidíte v prechode predaja Volvo?

Pre nás maloobchodníkov je to skvelá príležitosť uniknúť z pazúrov diskontitídy. Maržové riziko sa presúva na výrobcu alebo dovozcu. Bude tam cena pre koncového zákazníka alebo rôzne balíčky a hotovo. Už nemusíme kupovať autá a držať ich na sklade. Tým sa znižuje naše riziko. Na druhej strane rastie aj závislosť od výrobcu a čoraz viac sa obmedzuje osobná zodpovednosť majiteľa firmy. Zarábame potom na jednotlivých službách, ako je donáška. Na to potrebujeme nastaviť cenu, ktorá nám obchodníkom umožňuje žiť a niečo zarábať. Kľúčovým bodom bude presadzovanie primeraných cien. V súčasnosti existuje férová ponuka od nášho partnera. Ale sme len na začiatku cesty priameho alebo agentúrneho predaja. 

V neposlednom rade preto, že existujú veľké regionálne rozdiely v nájomnom a platovej štruktúre, však?

Správne. Štvorcový meter tu jednoducho stojí viac ako v iných regiónoch. Samozrejme, že to treba brať do úvahy. Ako to bude presne fungovať, zatiaľ nie je jasné. Verím, že nároky kladené na predajcov sa v budúcnosti úplne zmenia. Budeme musieť zvážiť – spolu s výrobcom – odkiaľ berieme pridanú hodnotu. Budeme sa musieť zamyslieť nad službami, za ktoré chcú koncoví zákazníci platiť.

Nezdá sa, že by boli aspoň trochu vystrašení alebo vystrašení z budúcnosti. 

Našu spoločnosť sme založili v roku 2009. A za desať rokov sme dokázali zdvojnásobiť tržby. Dokázali sme to urobiť, pretože sme niekedy pracovali proti trendom alebo sme sa vydali novými cestami už od začiatku. Verím, že sme ako spoločnosť dostatočne dynamickí na to, aby sme sa prispôsobili novým okolnostiam. Teraz sa začala tvrdá konkurencia. Jedinou šancou je byť aspoň taký rýchly ako ostatní; bolo by lepšie byť rýchlejší. 

Vždy hovoríme o pohľade výrobcu a predajcu. Sú však už zákazníci pripravení na priamy predaj od výrobcov?

Absolútne. Na začiatku bude objem cez priamy predaj stále nízky. To sa však rýchlo zmení. Zákazníci si to žiadajú, sú pripravení.