Volvo și schimbarea de paradigmă

Volvo și schimbarea de paradigmă

◄►

Volvo trece cu adevărat pe gaz când vine vorba de transformare: 50 la sută din toate modelele ar trebui să fie electrificate până în 2025. Din 2030, nu vor mai exista motoare cu ardere în gama Volvo. De atunci, suedezii sunt cei care merg la chinezi Grupul Geely aparțin, doar alimentat electric. Și: mașinile electrice Volvo ar trebui vândute doar direct. Fie prin web, fie cu ajutorul partenerului regional Volvo. Volvo XC40 Recharge este primul model complet electric de la Volvo, care este deja disponibil. În conformitate cu aceasta, Volvo a prezentat astăzi și C40 Recharge. Asemănător vizual cu fratele său XC40, dar puțin mai compact și mai elegant. 

„În loc să investim într-o afacere în scădere, preferăm să investim în viitor – electric și online”, spune Hakan Samuelsson, CEO al Volvo Cars.

Acest lucru pune Volvo într-o venă similară jaguar  şi  vad. 

Avem pe Andreas Grünzweig, proprietarul companiei cu același nume dealer auto, a întrebat cum se simte el, în calitate de partener Volvo, despre noua strategie.

Domnule Grünzweig, toate modelele Volvo ar trebui să fie pur electrice până în 2030. Mașinile electrice ar trebui vândute direct. Ce spuneți în calitate de dealer Volvo despre asta?

Trebuie să vorbim clar despre o schimbare de paradigmă: atât mobilitatea în sine, cât și modelul de vânzări se vor schimba în mod durabil. Modelul de vânzări directe al Volvo prezintă atât oportunități, cât și riscuri. De fapt, este mai mult un model de agenție și nu ca Tesla. Deoarece livrarea ar trebui să rămână la dealer, la fel ca și service-ul, sfaturile, test drive-urile etc. Se va întâmpla și ca cei interesați de Volvo să poată comanda online mașinile electrice direct de la dealer împreună cu persoanele de contact. Dealerul nu este exclus complet din procesul de vânzare, dar practic trebuie să se poziționeze ca agent al producătorului. 

V-ați deschis recent noua afacere în Wiener Neudorf – o clădire complet nouă. Acum dormi mai rău decât un partener Volvo?

Nu, deloc. (râde) Afacerea se schimbă, da. Dar ultimul an a schimbat totul. La Volvo, service-ul a fost întotdeauna obiectivul nostru. Și conform declarațiilor managerilor Volvo, serviciul pentru clienți va fi extins și mai mult în viitor. Pentru aceasta aveți nevoie de parteneri regionali. Ca o afacere de familie, urmărim o strategie foarte clară: trebuie să ne facem atât de atractivi ca partener încât Volvo să nu ne poată ignora. Pentru a face acest lucru, trebuie să te miști cu vremurile, să te adaptezi, să fii curajos și, de asemenea, să iei drumuri noi. Ma bucur ca il am pe fiul meu la munca, care se ocupa cu succes de prezenta noastra pe diverse platforme. În viitor, vor fi necesare mai multe canale de vânzare; va trebui să fii activ și descoperibil peste tot.

Ce riscuri și oportunități vedeți în tranziția vânzărilor Volvo?

Este o mare oportunitate pentru noi, comercianții cu amănuntul, de a scăpa de ghearele discountitei. Riscul de marjă trece către producător sau importator. Va exista un preț pentru clientul final sau pachete diferite și atât. Nu mai trebuie să cumpărăm mașinile și să le păstrăm în stoc. Acest lucru ne reduce riscul. Pe de altă parte, dependența de producător este, de asemenea, în creștere, iar responsabilitatea personală ca proprietar de afaceri este din ce în ce mai redusă. Apoi câștigăm bani din serviciile individuale, cum ar fi livrarea. Pentru a face acest lucru, trebuie să stabilim un preț care să ne permită comercianților să trăim și să câștigăm ceva. Punerea în aplicare a prețurilor adecvate aici va fi punctul crucial. În prezent există o ofertă corectă de la partenerul nostru. Dar suntem abia la începutul călătoriei vânzărilor directe sau prin agenție. 

Nu în ultimul rând pentru că există diferențe regionale mari în ceea ce privește chiriile și structurile salariale, nu?

Corecta. Aici, metrul pătrat pur și simplu costă mai mult decât în ​​alte regiuni. Bineînțeles că trebuie luat în considerare. Cum va funcționa acest lucru exact nu este încă clar. Cred că cerințele impuse dealerilor se vor schimba complet în viitor. Va trebui să luăm în considerare – împreună cu producătorul – de unde obținem valoarea adăugată. Va trebui să ne gândim la serviciile pentru care clienții finali doresc să plătească.

Nu par deloc intimidați sau speriați de viitor. 

Ne-am fondat compania în 2009. Și în zece ani ne-am dublat vânzările. Am reușit să facem asta pentru că uneori am lucrat împotriva tendințelor sau am luat noi drumuri de la început. Consider că noi, ca companie, suntem suficient de dinamici pentru a ne adapta noilor circumstanțe. Acum a început o competiție acerbă. Singura șansă este să fii cel puțin la fel de rapid ca ceilalți; ar fi mai bine să fii mai rapid. 

Întotdeauna vorbim despre perspectiva producătorului și a distribuitorului. Dar sunt clienții deja pregătiți pentru vânzări directe de la producători?

Absolut. La început, volumul prin vânzări directe va fi în continuare scăzut. Dar asta se va schimba rapid. Clienții o cer, sunt pregătiți.