Volvo i promjena paradigme

Volvo i promjena paradigme

◄►

Volvo stvarno daje gas kada je u pitanju transformacija: 50 posto svih modela trebalo bi biti elektrificirano do 2025. Od 2030. u ponudi Volva više neće biti motora s unutarnjim izgaranjem. Od tada Šveđani idu kod Kineza Grupacija Geely pripadaju, samo na električni pogon. I: Volvo električni automobili trebali bi se prodavati samo izravno. Bilo putem weba ili uz pomoć vašeg regionalnog Volvo partnera. Volvo XC40 Recharge je prvi Volvo potpuno električni model koji je već dostupan. U skladu s tim, Volvo je danas predstavio i C40 Recharge. Vizualno sličan bratu XC40, ali nešto kompaktniji i uglađeniji. 

"Umjesto da ulažemo u posao koji se smanjuje, radije bismo ulagali u budućnost - električnu i online", kaže Hakan Samuelsson, izvršni direktor Volvo Carsa.

Ovo stavlja Volvo na sličan način jaguar  i  ford. 

Imamo Andreasa Grünzweiga, vlasnika istoimene tvrtke autosalon, upitao je kako on, kao Volvo partner, misli o novoj strategiji.

G. Grünzweig, svi modeli Volva trebali bi biti isključivo električni do 2030. Električni automobili trebali bi se prodavati izravno. Što vi kao Volvo trgovac kažete na ovo?

Treba jasno govoriti o promjeni paradigme: i sama mobilnost i model prodaje će se održivo promijeniti. Volvov model izravne prodaje predstavlja i mogućnosti i rizike. Zapravo, to je više agencijski model, a ne kao Tesla. Jer isporuka treba ostati kod trgovca, kao i servis, savjeti, probne vožnje itd. Također će biti slučaj da zainteresirani za Volvo mogu naručiti električne automobile putem interneta izravno od trgovca zajedno sa svojim kontakt osobama. Trgovac nije potpuno isključen iz procesa prodaje, već se praktički mora pozicionirati kao zastupnik proizvođača. 

Nedavno ste otvorili svoju novu tvrtku u Wiener Neudorfu – potpuno novu zgradu. Spavate li sada lošije od Volvo partnera?

Ne, nikako. (smijeh) Posao se mijenja, da. Ali posljednja godina sve je promijenila. U Volvu, servis je uvijek bio naš fokus. A prema izjavama Volvo menadžera, korisnička služba će se u budućnosti još više proširiti. Za to su vam potrebni regionalni partneri. Kao obiteljsko poduzeće, slijedimo vrlo jasnu strategiju: moramo biti toliko privlačni kao partneri da nas Volvo ne može ignorirati. Da biste to učinili, morate ići u korak s vremenom, prilagoditi se, biti hrabri i također krenuti novim putovima. Drago mi je što imam sina na poslu koji uspješno brine o našoj prisutnosti na raznim platformama. U budućnosti će biti potrebno više prodajnih kanala; morat ćete biti aktivni i svugdje uočljivi.

Koje rizike i prilike vidite u tranziciji prodaje Volva?

To je sjajna prilika za nas trgovce da pobjegnemo iz kandži diskontisa. Rizik marže prelazi na proizvođača ili uvoznika. Bit će cijena za krajnjeg kupca ili različiti paketi i to je to. Više ne moramo kupovati automobile i držati ih na zalihama. To smanjuje naš rizik. S druge strane, sve je veća ovisnost o proizvođaču, a osobna odgovornost vlasnika poduzeća sve se više sužava. Zatim zarađujemo od pojedinačnih usluga, kao što je dostava. Da bismo to učinili, moramo postaviti cijenu koja omogućuje nama trgovcima da živimo i nešto zaradimo. Provođenje odgovarajućih cijena ovdje će biti ključna točka. Trenutno postoji fer ponuda našeg partnera. Ali tek smo na početku puta izravne ili agencijske prodaje. 

Ne samo zato što postoje velike regionalne razlike u najamninama i strukturama plaća, zar ne?

Točno. Ovdje kvadratni metar jednostavno košta više nego u drugim regijama. Naravno da to treba uzeti u obzir. Još nije jasno kako će to točno funkcionirati. Vjerujem da će se zahtjevi koji se postavljaju pred trgovce u budućnosti potpuno promijeniti. Morat ćemo razmotriti – zajedno s proizvođačem – odakle dobivamo dodatnu vrijednost. Morat ćemo razmišljati o uslugama koje krajnji korisnici žele platiti.

Ne doimaju se nimalo zastrašeno ili uplašeno u pogledu budućnosti. 

Osnovali smo tvrtku 2009. godine. U deset godina uspjeli smo udvostručiti prodaju. Uspjeli smo to učiniti jer smo ponekad radili protiv trendova ili rano krenuli novim putovima. Vjerujem da smo kao tvrtka dovoljno dinamični da se prilagodimo novim okolnostima. Sada je počela žestoka konkurencija. Jedina šansa je biti barem jednako brz kao ostali; bilo bi bolje da je brži. 

Uvijek govorimo o perspektivi proizvođača i trgovca. No jesu li kupci već spremni za izravnu prodaju od proizvođača?

Apsolutno. U početku će količina putem izravne prodaje i dalje biti niska. Ali to će se brzo promijeniti. Kupci to traže, spremni su.