Volvo a změna paradigmatu

Volvo a změna paradigmatu

◄►

Volvo skutečně šlape na plyn, pokud jde o transformaci: 50 procent všech modelů by mělo být elektrifikováno do roku 2025. Od roku 2030 již nebudou v nabídce Volvo žádné spalovací motory. Od té doby jsou to Švédové, kdo chodí k Číňanům Skupina Geely patří, pouze na elektrický pohon. A: Elektromobily Volvo by se měly prodávat pouze přímo. Buď přes web, nebo s pomocí vašeho regionálního partnera Volvo. Volvo XC40 Recharge je první plně elektrický model od Volva, který je již k dispozici. V souladu s tím dnes Volvo představilo také C40 Recharge. Vzhledově podobný svému bratrovi XC40, ale o něco kompaktnější a uhlazenější. 

„Namísto investic do zmenšujícího se podnikání bychom raději investovali do budoucnosti – elektrické a online,“ říká Hakan Samuelsson, generální ředitel společnosti Volvo Cars.

Tím se Volvo dostává do podobného duchu jaguár  a  brod. 

Máme Andrease Grünzweiga, majitele stejnojmenné firmy autobazar, zeptal se, jak on jako partner Volva vnímá novou strategii.

Pane Grünzweigu, všechny modely Volvo by měly být do roku 2030 čistě elektrické. Elektromobily by se měly prodávat přímo. Co na to říkáte jako prodejce Volvo?

Je třeba jasně hovořit o změně paradigmatu: jak samotná mobilita, tak model prodeje se budou trvale měnit. Model přímého prodeje Volvo představuje příležitosti i rizika. Vlastně je to spíše agenturní model a ne jako Tesla. Protože dodávka by měla zůstat u prodejce, stejně jako servis, poradenství, testovací jízdy atd. Bude také platit, že zájemci o Volvo si budou moci elektromobily objednat online přímo u prodejce spolu se svými kontaktními osobami. Prodejce není zcela vyloučen z procesu prodeje, ale musí se prakticky postavit jako zástupce výrobce. 

Nedávno jste otevřeli svůj nový podnik ve Wiener Neudorf – zcela nová budova. Spíte teď hůř než partner Volva?

Ne, vůbec ne. (smích) Byznys se mění, ano. Poslední rok ale vše změnil. Ve společnosti Volvo jsme se vždy zaměřovali na servis. A podle prohlášení manažerů Volva se zákaznický servis v budoucnu ještě rozšíří. K tomu potřebujete regionální partnery. Jako rodinný podnik sledujeme velmi jasnou strategii: Musíme se stát tak atraktivními partnery, že nás Volvo nemůže ignorovat. K tomu musíte jít s dobou, přizpůsobit se, být odvážní a také jít novými cestami. Jsem ráda, že mám v práci svého syna, který se nám úspěšně stará o přítomnost na různých platformách. V budoucnu bude zapotřebí více prodejních kanálů; budete muset být aktivní a objevitelní všude.

Jaká rizika a příležitosti vidíte v přechodu prodeje Volvo?

Je to skvělá příležitost pro nás maloobchodníky uniknout ze spárů diskontitidy. Maržové riziko se přesouvá na výrobce nebo dovozce. Bude tam cena pro koncového zákazníka nebo různé balíčky a je to. Už nemusíme auta kupovat a držet je na skladě. To snižuje naše riziko. Na druhou stranu se také zvyšuje závislost na výrobci a stále více se omezuje osobní odpovědnost majitele firmy. Vyděláváme pak na jednotlivých službách, jako je rozvoz. K tomu musíme nastavit cenu, která nám obchodníkům umožní žít a něco vydělávat. Klíčovým bodem zde bude prosazování odpovídajících cen. Aktuálně existuje férová nabídka od našeho partnera. Jsme ale teprve na začátku cesty přímého nebo agenturního prodeje. 

V neposlední řadě proto, že existují velké regionální rozdíly v nájmech a mzdové struktuře, že?

Opravit. Tady prostě metr čtvereční stojí víc než v jiných regionech. S tím se samozřejmě musí počítat. Jak to bude přesně fungovat, zatím není jasné. Věřím, že nároky kladené na prodejce se v budoucnu zcela změní. Budeme muset – spolu s výrobcem – zvážit, odkud bereme přidanou hodnotu. Budeme se muset zamyslet nad službami, za které chtějí koncoví zákazníci platit.

Nezdá se, že by byli ani trochu vystrašení nebo vyděšení z budoucnosti. 

Naši společnost jsme založili v roce 2009. A za deset let jsme dokázali zdvojnásobit tržby. Byli jsme schopni to udělat, protože jsme někdy pracovali proti trendům nebo jsme se brzy vydali novými cestami. Věřím, že jsme jako společnost dostatečně dynamičtí, abychom se přizpůsobili novým okolnostem. Nyní začala tvrdá konkurence. Jedinou šancí je být alespoň tak rychlý jako ostatní; bylo by lepší být rychlejší. 

Vždy mluvíme o pohledu výrobce a prodejce. Jsou ale již zákazníci připraveni na přímý prodej od výrobců?

Absolutně. Zpočátku bude objem prostřednictvím přímého prodeje stále nízký. To se ale rychle změní. Zákazníci o to žádají, jsou připraveni.