Volkswagen stavi na platformski model

Volkswagen stavi na platformski model

"Elektrifikacija in digitalizacija spreminjata avtomobil hitreje in radikalneje kot kdaj koli prej. Ekonomija obsega je absolutno ključnega pomena za obe temi. Z našim načrtom platforme bomo še bolje izkoristili celoten potencial naše koncernske skupine. Združujemo prednosti naših močnih blagovnih znamk in tako lahko še hitreje širimo prihodnje tehnologije in jih damo na voljo čim večjemu številu ljudi," pravi Herbert Diess, rojen v Avstriji in izvršni direktor Volkswagna. Aktiengesellschaft.

Načrt platforme je sestavljen iz štirih temeljnih tem:Strojna oprema, programska oprema, baterija in polnjenjekot tudi Storitve mobilnosti.

Strojna oprema

Z modularnoModularni sistem električnega pogona (MEB)Volkswagen že ima izključno električno platformo. To bo razširjeno po vsem svetu s proizvodnjo v Evropi, na Kitajskem in v ZDA.Do leta 2022mora biti za celotno skupino27 modelov, ki temeljijo na MEBponuditi. Že naslednje leto namerava skupina lansirati svoja prva vozila na osnoviPremium Platform Electric (PPE)z večjim pospeškom, daljšimi dosegi in krajšimi časi polnjenja. Do sredine desetletja želi skupina razviti naslednjo generacijo popolnoma električne, popolnoma digitalne in visoko razširljive platforme za vozila s platformo Scalable Systems Platform (SSP).na katerih se nato lahko gradijo modeli vseh znamk in segmentov.

programsko opremo

Ko gre za povezljivost in programsko opremo v vozilih, si Volkswagen v prihodnjih letih prizadeva za sinergijske učinke pri vseh znamkah. Organizacija Car.Software Org, ustanovljena leta 2020, zagotavlja osnovo za to. z operacijskim sistemom VW.OS. Sledi različica 1.2 z osebno zaščitno opremo. Z SSP bo različica 2.0 nato uvedena po vsej skupini. Do takrat naj bi deležLastno razvita programska oprema v vozilu se bo z današnjih 10 odstotkov povečala na 60 odstotkov. Car.Software Org. razvija tudi tehnično osnovo za avtonomno vožnjo ter za poslovne modele, ki temeljijo na podatkih, in nove storitve mobilnosti.

Baterija in polnjenje

Volkswagen prav tako sledi strategiji platforme za baterijo in polnjenje. Tako se začne skupina od leta 2023 uvesti enotsko celico in bi ga radi razširili po vsem svetu. Do leta 2030 naj bi bila standardna celica vgrajena v približno 80 odstotkov vseh električnih vozil skupine vseh znamk. Da bi zadovoljili potrebe po baterijskih celicah, namerava Volkswagen s partnerji do konca desetletja v Evropi zgraditi šest tovarn celic s skupno zmogljivostjo 240 gigavatnih ur. Skupina prav tako nadaljuje s širitvijo javnega omrežja hitrih polnilnic v Evropi, na Kitajskem in v ZDA.

Storitve mobilnosti

Četrti element načrta nove platforme sestavljajo mobilnost in druge storitve. Med njimi so med drugim storitev ridepooling MOIA, ponudba souporabe avtomobilov WeShare in prilagodljive naročniške ponudbe banke Volkswagen.

Herbert Diess: »Volkswagen bo tudi prvak platforme v novem svetu mobilnosti. Naš načrt določa jasen časovni načrt za to. Tako pospešujemo našePreoblikovanje v programsko vodeno mobilnostno skupino. To pot z novim upravnim odborom ubiramo močno in na trdni finančni podlagi. Dobro poslovanje v kriznem letu 2020 nam daje dodaten veter v hrbet.”

Proračunsko leto 2020

»V letu 2020 je skupina Volkswagen ponovno dokazala svojo trdnost, kljub nenehnim izzivom, ki jih predstavlja pandemija Covid-19.rezultat poslovanjapred posebnimi vpliviveč kot deset milijard evrovBistveno smo presegli pričakovanja iz prve vrhunske faze pandemije spomladi 2020. Zelo smo zadovoljni, da je skupina Volkswagen kljub pandemiji dosegla svoj strateški cilj več kot deset milijard evrov čistega denarnega toka v letu 2020,« pojasnjuje Frank Witter, član uprave skupine za finance in IT.