Volkswagen mizează pe modelul cu platformă

Volkswagen mizează pe modelul cu platformă

„Electrificarea și digitalizarea schimbă mașina mai rapid și mai radical decât oricând. Economiile de scară sunt absolut cruciale pentru ambele subiecte. Cu foaia noastră de parcurs ale platformei, vom exploata și mai bine întregul potențial al grupului nostru. Combinăm punctele forte ale mărcilor noastre puternice și, astfel, putem scala tehnologiile viitoare și mai repede și le putem pune la dispoziție cât mai multor oameni,” spune Hernbert Di Akbornes și Austria.

Foaia de parcurs a platformei constă din patru teme principale:Hardware, software, baterie și încărcareprecum şi Servicii de mobilitate.

Hardware

Cu modularulSistem modular de acționare electrică (MEB)Volkswagen are deja o platformă pur electrică. Acesta va fi extins la nivel mondial cu producție în Europa, China și SUA.Până în 2022ar trebui să fie la nivelul întregului grup27 de modele bazate pe MEBfi oferit. Încă de anul viitor, grupul intenționează să lanseze primele vehicule bazate pePremium Platform Electric (PPE)cu mai multă accelerație, distanțe mai lungi și timpi de încărcare mai scurti. Până la jumătatea deceniului, grupul dorește să dezvolte următoarea generație de platformă de vehicule pur electrică, complet digitală și foarte scalabilă, cu Scalable Systems Platform (SSP).pe care apoi se pot construi modele de toate mărcile și segmentele.

software

Când vine vorba de conectivitate și software în vehicule, Volkswagen vizează efecte de sinergie pentru toate mărcile în următorii ani. Car.Software Org, fondată în 2020, oferă baza pentru aceasta. cu sistemul de operare VW.OS. Urmează versiunea 1.2 cu PPE. Cu SSP, versiunea 2.0 va fi apoi lansată în grup. Până atunci cota ar trebuiSoftware-ul auto-dezvoltat în vehicul va crește de la 10 la sută de astăzi la 60 la sută. The Car.Software Org. dezvoltă, de asemenea, baza tehnică pentru conducerea autonomă, precum și pentru modele de afaceri bazate pe date și noi servicii de mobilitate.

Baterie și încărcare

Volkswagen urmărește, de asemenea, o strategie de platformă pentru baterie și încărcare. Așa începe grupul introduceți o celulă unitară din 2023 și ar dori să-l extindă la nivel mondial. Până în 2030, se preconizează că celula standard va fi instalată în aproximativ 80% din toate vehiculele electrice ale grupului de la toate mărcile. Pentru a satisface nevoia de celule de baterie, Volkswagen și partenerii săi plănuiesc să construiască șase fabrici de celule în Europa, cu o capacitate totală de 240 gigawați oră până la sfârșitul deceniului. De asemenea, grupul continuă să extindă rețeaua publică de încărcare rapidă în Europa, China și SUA.

Servicii de mobilitate

Al patrulea element al noii foi de parcurs pentru platformă constă în mobilitate și alte servicii. Printre acestea se numără, printre altele, serviciul de ridepooling MOIA, oferta de car share WeShare și oferte flexibile de abonament de la Volkswagen Bank.

Herbert Diess: „Volkswagen va fi, de asemenea, campionul platformei în noua lume a mobilității. Foaia noastră de parcurs definește un calendar clar pentru aceasta. Așa îl accelerăm pe al nostru.Transformarea într-un grup de mobilitate bazat pe software. Luăm această cale cu noul consiliu de administrație cu putere și pe o bază financiară solidă. Performanța bună din anul de criză 2020 ne oferă un vânt suplimentar în spate.”

Anul fiscal 2020

„În 2020, Grupul Volkswagen și-a demonstrat încă o dată robustețea, în ciuda provocărilor permanente generate de pandemia de Covid-19.rezultatul operațiuniiînaintea influențelor specialepeste zece miliarde de euroAm depășit semnificativ așteptările din prima fază de vârf a pandemiei în primăvara anului 2020. Suntem foarte mulțumiți că Grupul Volkswagen și-a atins obiectivul strategic de peste zece miliarde de euro în flux de numerar curat în 2020, în ciuda pandemiei”, explică Frank Witter, membru al Consiliului de Administrație al Grupului pentru Finanțe și IT.