Volkswagen aposta no modelo plataforma

Volkswagen aposta no modelo plataforma

"A eletrificação e a digitalização estão mudando o carro de forma mais rápida e radical do que nunca. As economias de escala são absolutamente cruciais para ambos os tópicos. Com nosso roteiro de plataforma, exploraremos ainda melhor todo o potencial do nosso grupo. Estamos combinando os pontos fortes de nossas marcas fortes e podemos, assim, escalar tecnologias futuras ainda mais rapidamente e torná-las disponíveis para o maior número de pessoas possível", afirma Herbert Diess, nascido na Áustria e CEO da Volkswagen Aktiengesellschaft.

O roteiro da plataforma consiste em quatro temas principais:Hardware, software, bateria e carregamentoassim como Serviços de mobilidade.

Hardware

Com o modularSistema modular de acionamento elétrico (MEB)A Volkswagen já possui uma plataforma puramente elétrica. Isto será dimensionado em todo o mundo com produção na Europa, China e EUA.Até 2022deve ser para todo o grupo27 modelos baseados no MEBser oferecido. Já no próximo ano, o grupo pretende lançar os seus primeiros veículos baseados noPlataforma Elétrica Premium (EPI)com mais aceleração, autonomias mais longas e tempos de carregamento mais curtos. Em meados da década, o grupo pretende desenvolver a próxima geração de uma plataforma de veículos puramente elétrica, totalmente digital e altamente escalável com a Scalable Systems Platform (SSP).sobre os quais modelos de todas as marcas e segmentos poderão então ser construídos.

programas

Quando se trata de conectividade e software em veículos, a Volkswagen busca efeitos de sinergia entre todas as marcas nos próximos anos. A Car.Software Org, fundada em 2020, fornece a base para isso. com o sistema operacional VW.OS. A versão 1.2 segue com o EPI. Com o SSP, a versão 2.0 será então implementada em todo o grupo. Até então a participação deveráO software autodesenvolvido no veículo aumentará dos atuais 10% para 60%. A organização Car.Software. também desenvolve a base técnica para a condução autónoma, bem como para modelos de negócios baseados em dados e novos serviços de mobilidade.

Bateria e carregamento

A Volkswagen também está buscando uma estratégia de plataforma para bateria e carregamento. É assim que o grupo começa introduzir uma célula unitária a partir de 2023 e gostaria de expandi-lo em todo o mundo. Até 2030, espera-se que a célula padrão seja instalada em cerca de 80% de todos os veículos elétricos do grupo em todas as marcas. Para satisfazer a necessidade de células de bateria, a Volkswagen e os seus parceiros planeiam construir seis fábricas de células na Europa com uma capacidade total de 240 gigawatts-hora até ao final da década. O grupo também continua a expandir a rede pública de carregamento rápido na Europa, China e EUA.

Serviços de mobilidade

O quarto elemento do roteiro da nova plataforma consiste em mobilidade e outros serviços. Estes incluem, entre outros, o serviço de carona MOIA, a oferta de compartilhamento de carros WeShare e ofertas de assinatura flexíveis do Banco Volkswagen.

Herbert Diess: "A Volkswagen também será a campeã da plataforma no novo mundo da mobilidade. Nosso roteiro define um cronograma claro para isso. É assim que aceleramos o nossoTransformação em um grupo de mobilidade orientado por software. Estamos trilhando esse caminho com a nova diretoria com força e com bases financeiras sólidas. O bom desempenho no ano de crise de 2020 dá-nos ventos favoráveis ​​adicionais.”

Ano fiscal de 2020

“Em 2020, o Grupo Volkswagen demonstrou mais uma vez a sua robustez, apesar dos desafios contínuos colocados pela pandemia da Covid-19.resultado operacionalantes de influências especiaismais de dez mil milhões de eurosSuperámos significativamente as expectativas da primeira fase de pico da pandemia na primavera de 2020. Estamos muito satisfeitos que o Grupo Volkswagen tenha alcançado o seu objetivo estratégico de mais de dez mil milhões de euros em fluxo de caixa limpo em 2020, apesar da pandemia”, explica Frank Witter, membro do Conselho do Grupo para Finanças e TI.