Volkswagen stawia na model platformowy

Volkswagen stawia na model platformowy

„Elektryfikacja i cyfryzacja zmieniają samochody szybciej i bardziej radykalnie niż kiedykolwiek wcześniej. Korzyści skali są absolutnie kluczowe w przypadku obu tematów. Dzięki naszemu planowi działania dotyczącemu platform jeszcze lepiej wykorzystamy pełny potencjał naszej grupy. Łączymy mocne strony naszych silnych marek, dzięki czemu możemy jeszcze szybciej skalować przyszłe technologie i udostępniać je jak największej liczbie osób” – mówi Herbert Diess, urodzony w Austrii i dyrektor generalny Volkswagen Aktiengesellschaft.

Plan działania platformy składa się z czterech głównych tematów:Sprzęt, oprogramowanie, bateria i ładowaniejak również Usługi mobilności.

Sprzęt komputerowy

Z modułowymModułowy system napędu elektrycznego (MEB)Volkswagen ma już platformę w pełni elektryczną. Rozwiązanie to będzie stosowane na całym świecie, a produkcja będzie odbywać się w Europie, Chinach i USA.Do 2022 rokupowinno mieć charakter obejmujący całą grupę27 modeli opartych na MEBbyć oferowane. Już w przyszłym roku grupa planuje wprowadzić na rynek swoje pierwsze pojazdy oparte naPlatforma premium elektryczna (PPE)z większym przyspieszeniem, większymi zasięgami i krótszym czasem ładowania. Do połowy dekady grupa chce opracować kolejną generację całkowicie elektrycznej, w pełni cyfrowej i wysoce skalowalnej platformy pojazdowej z platformą Scalable Systems Platform (SSP).na których można następnie budować modele wszystkich marek i segmentów.

oprogramowanie

Jeśli chodzi o łączność i oprogramowanie w pojazdach, Volkswagen zamierza w nadchodzących latach uzyskać efekty synergii we wszystkich markach. Podstawą tego jest założona w 2020 roku organizacja Car.Software Org. z systemem operacyjnym VW.OS. Wersja 1.2 następuje wraz z PPE. Dzięki SSP wersja 2.0 zostanie następnie wdrożona w całej grupie. Do tego czasu udział powinienUdział samodzielnie opracowanego oprogramowania w pojeździe wzrośnie z obecnych 10 procent do 60 procent. Organizacja Car.Software. opracowuje również podstawy techniczne pojazdów autonomicznych, a także modeli biznesowych opartych na danych i nowych usług w zakresie mobilności.

Bateria i ładowanie

Volkswagen realizuje także strategię platformową dotyczącą akumulatorów i ładowania. Tak zaczyna się grupa wprowadzić komórkę elementarną od 2023 r i chciałbym rozszerzyć to rozwiązanie na cały świat. Oczekuje się, że do 2030 r. standardowe ogniwa będą instalowane w około 80 procentach wszystkich pojazdów elektrycznych grupy wszystkich marek. Aby zaspokoić zapotrzebowanie na ogniwa akumulatorowe, Volkswagen i jego partnerzy planują do końca dekady wybudować w Europie sześć fabryk ogniw o łącznej mocy 240 gigawatogodzin. Grupa kontynuuje także rozbudowę publicznej sieci szybkiego ładowania w Europie, Chinach i USA.

Usługi mobilności

Czwarty element planu działania nowej platformy obejmuje mobilność i inne usługi. Należą do nich m.in. usługa ridepoolingu MOIA, oferta carsharingu WeShare oraz elastyczne oferty abonamentowe Volkswagen Banku.

Herbert Diess: „Volkswagen będzie także liderem platform w nowym świecie mobilności. Nasz plan działania określa jasny harmonogram w tym zakresie. W ten sposób przyspieszamy naszTransformacja w grupę zajmującą się mobilnością opartą na oprogramowaniu. Podążamy tą ścieżką z nowym zarządem z siłą i solidnymi podstawami finansowymi. Dobre wyniki w kryzysowym roku 2020 dodają nam skrzydeł”.

Rok podatkowy 2020

„W 2020 roku Grupa Volkswagen po raz kolejny pokazała swoją solidność, pomimo ciągłych wyzwań, jakie stwarza pandemia Covid-19.wynik operacyjnyprzed specjalnymi wpływamiponad dziesięć miliardów euroZnacząco przekroczyliśmy oczekiwania z pierwszej szczytowej fazy pandemii wiosną 2020 r. Jesteśmy bardzo zadowoleni, że Grupa Volkswagen osiągnęła swój strategiczny cel, jakim jest ponad dziesięć miliardów euro czystych przepływów pieniężnych w 2020 r. pomimo pandemii” – wyjaśnia Frank Witter, Członek Zarządu Grupy ds. Finansów i IT.