Volkswagen vertrouwt op het platformmodel

Volkswagen vertrouwt op het platformmodel

"Elektrificatie en digitalisering veranderen de auto sneller en radicaler dan ooit tevoren. Schaalvoordelen zijn absoluut cruciaal voor beide onderwerpen. Met onze platformroadmap zullen we het volledige potentieel van onze groepsgroep nog beter benutten. We combineren de krachten van onze sterke merken en kunnen zo toekomstige technologieën nog sneller opschalen en voor zoveel mogelijk mensen beschikbaar maken", zegt Herbert Diess, geboren in Oostenrijk en CEO van Volkswagen Aktiengesellschaft.

De platformroadmap bestaat uit vier kernthema’s:Hardware, software, batterij en opladenevenals Mobiliteitsdiensten.

Hardware

Met de modulaireModulair systeem elektrische aandrijving (CBG)Volkswagen beschikt al over een puur elektrisch platform. Dit zal wereldwijd worden opgeschaald met productie in Europa, China en de VS.Tot 2022moet groepsbreed zijn27 modellen gebaseerd op het CBGaangeboden worden. Al volgend jaar is de groep van plan zijn eerste voertuigen op basis van dePremium Platform Elektrisch (PPE)met meer acceleratie, een groter bereik en kortere oplaadtijden. Tegen het midden van dit decennium wil de groep de volgende generatie van een puur elektrisch, volledig digitaal en zeer schaalbaar voertuigplatform ontwikkelen met het Scalable Systems Platform (SSP).waarop vervolgens modellen van alle merken en segmenten kunnen worden gebouwd.

software

Als het om connectiviteit en software in voertuigen gaat, mikt Volkswagen de komende jaren op synergie-effecten over alle merken heen. De Car.Software Org, opgericht in 2020, vormt hiervoor de basis. met het VW.OS-besturingssysteem. Versie 1.2 volgt met de PPE. Met het SSP wordt versie 2.0 vervolgens groepsbreed uitgerold. Tot die tijd moet het aandeelZelf ontwikkelde software in de auto zal toenemen van de huidige 10 procent naar 60 procent. De Car.Software-org. ontwikkelt ook de technische basis voor autonoom rijden, maar ook voor datagebaseerde bedrijfsmodellen en nieuwe mobiliteitsdiensten.

Batterij en opladen

Volkswagen volgt ook een platformstrategie voor accu en opladen. Zo begint de groep vanaf 2023 een eenheidscel introduceren en wil dit graag wereldwijd opschalen. Tegen 2030 zal de standaardcel naar verwachting in ongeveer 80 procent van alle elektrische voertuigen van de groep, van alle merken, zijn geïnstalleerd. Om aan de behoefte aan batterijcellen te voldoen, zijn Volkswagen en zijn partners van plan om tegen het einde van het decennium zes celfabrieken in Europa te bouwen met een totale capaciteit van 240 gigawattuur. De groep blijft ook het openbare snellaadnetwerk in Europa, China en de VS uitbreiden.

Mobiliteitsdiensten

Het vierde element van de nieuwe platformroadmap bestaat uit mobiliteit en andere diensten. Daartoe behoren onder meer de ridepoolingdienst MOIA, het autodeelaanbod WeShare en flexibele abonnementsaanbiedingen van Volkswagen Bank.

Herbert Diess: "Volkswagen zal ook de platformkampioen zijn in de nieuwe wereld van mobiliteit. Onze roadmap definieert hiervoor een duidelijk tijdschema. Zo versnellen we de onzeTransformatie naar een softwaregedreven mobiliteitsgroep. Met de nieuwe raad van bestuur gaan we deze weg met kracht en op een solide financiële basis in. De goede prestaties in het crisisjaar 2020 geven ons extra wind in de rug.”

Boekjaar 2020

“In 2020 heeft de Volkswagen Groep opnieuw zijn robuustheid bewezen, ondanks de aanhoudende uitdagingen die de Covid-19-pandemie met zich meebrengt.bedrijfsresultaatvóór bijzondere invloedenruim tien miljard euroWe hebben de verwachtingen vanaf de eerste piekfase van de pandemie in het voorjaar van 2020 aanzienlijk overtroffen. We zijn zeer tevreden dat de Volkswagen Groep ondanks de pandemie haar strategische doel van meer dan tien miljard euro aan schone cashflow in 2020 heeft bereikt”, legt Frank Witter, groepsbestuurslid voor Financiën en IT, uit.