Volkswagen remiasi platformos modeliu

Volkswagen remiasi platformos modeliu

"Elektrifikacija ir skaitmenizacija keičia automobilį greičiau ir radikaliau nei bet kada anksčiau. Masto ekonomija yra nepaprastai svarbi abiem temoms. Savo platformos planu dar geriau išnaudosime visą grupės grupės potencialą. Sujungiame savo stiprių prekės ženklų stipriąsias puses ir taip galime dar greičiau išplėsti ateities technologijas ir padaryti jas kuo daugiau žmonių", - sako CE Herbertas-Diebors iš austrų. Aktiengesellschaft.

Platformos planą sudaro keturios pagrindinės temos:Techninė įranga, programinė įranga, akumuliatorius ir įkrovimastaip pat Mobilumo paslaugos.

Aparatūra

Su moduliniuElektrinės pavaros modulinė sistema (MEB)„Volkswagen“ jau turi visiškai elektrinę platformą. Tai bus padidinta visame pasaulyje, o gamyba bus vykdoma Europoje, Kinijoje ir JAV.Iki 2022 mturėtų būti visos grupės27 modeliai, pagrįsti MEBbūti pasiūlyta. Jau kitais metais grupė planuoja išleisti pirmąsias transporto priemones, pagrįstas„Premium Platform Electric“ (PPE)su didesniu pagreičiu, ilgesniu atstumu ir trumpesniu įkrovimo laiku. Iki dešimtmečio vidurio grupė nori sukurti naujos kartos visiškai elektrinę, visiškai skaitmeninę ir labai keičiamo dydžio transporto priemonių platformą su Scalable Systems Platform (SSP).ant kurių vėliau galima statyti visų markių ir segmentų modelius.

programinė įranga

Kalbant apie jungiamumą ir programinę įrangą transporto priemonėse, „Volkswagen“ ateinančiais metais siekia visų markių sinergijos efektų. Tam pagrindą suteikia 2020 m. įkurta Car.Software Org. su VW.OS operacine sistema. Toliau pateikiama 1.2 versija su AAP. Naudojant SSP, 2.0 versija bus išleista visoje grupėje. Iki tol akcija turėtųSavarankiškai sukurta programinė įranga transporto priemonėje padidės nuo dabartinių 10 procentų iki 60 procentų. Car.Software Org. taip pat kuria autonominio vairavimo, taip pat duomenimis pagrįstų verslo modelių ir naujų mobilumo paslaugų techninę bazę.

Baterija ir įkrovimas

„Volkswagen“ taip pat laikosi baterijų ir įkrovimo platformos strategijos. Taip prasideda grupė įvesti vienetinį elementą nuo 2023 m ir norėtų ją išplėsti visame pasaulyje. Tikimasi, kad iki 2030 m. standartinis elementas bus sumontuotas maždaug 80 procentų visų grupės visų markių elektrinių transporto priemonių. Siekdama patenkinti akumuliatorių elementų poreikį, „Volkswagen“ ir jo partneriai iki dešimtmečio pabaigos planuoja Europoje pastatyti šešias elementų gamyklas, kurių bendra galia sieks 240 gigavatvalandžių. Grupė taip pat toliau plečia viešąjį greitojo įkrovimo tinklą Europoje, Kinijoje ir JAV.

Mobilumo paslaugos

Ketvirtasis naujosios platformos plano elementas – mobilumas ir kitos paslaugos. Tai, be kita ko, apima pavėžėjimo paslaugą MOIA, automobilių dalijimosi pasiūlymą „WeShare“ ir lanksčius „Volkswagen Bank“ prenumeratos pasiūlymus.

Herbertas Diessas: ""Volkswagen" taip pat taps platformos čempionu naujajame mobilumo pasaulyje. Mūsų planas nubrėžia aiškų tvarkaraštį. Taip mes pagreitiname savoTransformacija į programine įranga pagrįstą mobilumo grupę. Šiuo keliu su nauja direktorių taryba einame tvirtai ir tvirtu finansiniu pagrindu. Geri rezultatai krizės 2020 metais mums suteikia papildomos galios.

2020 finansiniai metai

„2020 m. „Volkswagen“ grupė dar kartą pademonstravo savo tvirtumą, nepaisant nuolatinių iššūkių, kuriuos kelia Covid-19 pandemija.veiklos rezultatasprieš ypatingus poveikiusdaugiau nei dešimt milijardų eurų2020 m. pavasarį gerokai viršijome pirmojo pandemijos piko etapo lūkesčius. Esame labai patenkinti, kad „Volkswagen“ grupė pasiekė savo strateginį tikslą – daugiau nei dešimt milijardų eurų grynųjų pinigų srautų 2020 m., nepaisant pandemijos“, – aiškina Frankas Witteris, grupės valdybos narys, atsakingas už finansus ir IT.