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La Volkswagen si affida al modello a piattaforma
In occasione della presentazione del rapporto annuale 2020, il Gruppo Volkswagen spiega la sua nuova strategia per il modello di piattaforma. La trasformazione dovrebbe ora procedere rapidamente.
La Volkswagen si affida al modello a piattaforma
"L'elettrificazione e la digitalizzazione stanno cambiando l'auto più velocemente e in modo più radicale che mai. Le economie di scala sono assolutamente cruciali per entrambi gli argomenti. Con la nostra roadmap della piattaforma, sfrutteremo ancora meglio tutto il potenziale del nostro gruppo. Stiamo unendo i punti di forza dei nostri marchi forti e possiamo quindi adattare le tecnologie future ancora più velocemente e renderle disponibili a quante più persone possibile", afferma Herbert Diess, austriaco e CEO di Volkswagen Aktiengesellschaft.
La roadmap della piattaforma è composta da quattro temi principali:Hardware, software, batteria e ricaricacosì come Servizi per la mobilità.
Hardware
Con il modulareSistema modulare di azionamento elettrico (MEB)La Volkswagen ha già una piattaforma puramente elettrica. Questo sarà scalato a livello mondiale con la produzione in Europa, Cina e Stati Uniti.Fino al 2022dovrebbe essere esteso a tutto il gruppo27 modelli basati sul MEBessere offerto. Già il prossimo anno il gruppo prevede di lanciare i suoi primi veicoli basati sulPiattaforma Premium elettrica (DPI)con maggiore accelerazione, autonomia più lunga e tempi di ricarica più brevi. Entro la metà del decennio, il gruppo intende sviluppare la prossima generazione di una piattaforma per veicoli puramente elettrica, completamente digitale e altamente scalabile con la Scalable Systems Platform (SSP).su cui poi si potranno costruire modelli di tutte le marche e segmenti.
software
Quando si tratta di connettività e software nei veicoli, la Volkswagen punta a creare effetti sinergici tra tutti i marchi nei prossimi anni. La base per tutto questo è la Car.Software Org, fondata nel 2020. con il sistema operativo VW.OS. Con i DPI segue la versione 1.2. Con l'SSP, la versione 2.0 verrà poi estesa a tutto il gruppo. Fino ad allora la quota dovrebbeIl software sviluppato internamente nel veicolo aumenterà dall'attuale 10% al 60%.. L'organizzazione Car.Software. sviluppa inoltre le basi tecniche per la guida autonoma, nonché per modelli di business basati sui dati e nuovi servizi di mobilità.
Batteria e ricarica
La Volkswagen sta inoltre perseguendo una strategia di piattaforma per la batteria e la ricarica. Così nasce il gruppo introdurre una cella unitaria dal 2023 e vorrei diffonderlo in tutto il mondo. Entro il 2030, si prevede che la cella standard sarà installata in circa l’80% di tutti i veicoli elettrici del gruppo, di tutti i marchi. Per soddisfare la domanda di celle per batterie, Volkswagen e i suoi partner prevedono di costruire entro la fine del decennio sei fabbriche di celle in Europa con una capacità totale di 240 gigawattora. Il gruppo continua inoltre ad espandere la rete pubblica di ricarica rapida in Europa, Cina e Stati Uniti.
Servizi per la mobilità
Il quarto elemento della roadmap della nuova piattaforma è costituito dalla mobilità e da altri servizi. Questi includono, tra gli altri, il servizio di ridepooling MOIA, l'offerta di car sharing WeShare e le offerte di abbonamento flessibili di Volkswagen Bank.
Herbert Diess: "Volkswagen sarà anche il campione della piattaforma nel nuovo mondo della mobilità. La nostra tabella di marcia definisce un calendario chiaro per questo. Ecco come acceleriamo la nostraTrasformazione in un gruppo di mobilità basato su software. Stiamo intraprendendo questa strada con il nuovo consiglio di amministrazione con forza e su solide basi finanziarie. La buona performance nell’anno di crisi del 2020 ci dà ulteriore vantaggio”.
Anno fiscale 2020
“Nel 2020, il Gruppo Volkswagen ha dimostrato ancora una volta la sua robustezza, nonostante le continue sfide poste dalla pandemia di Covid-19.risultato operativoprima delle influenze specialioltre dieci miliardi di euroAbbiamo superato significativamente le aspettative sin dalla prima fase di picco della pandemia nella primavera del 2020. Siamo molto soddisfatti che il Gruppo Volkswagen abbia raggiunto il suo obiettivo strategico di oltre dieci miliardi di euro di flusso di cassa pulito nel 2020 nonostante la pandemia”, spiega Frank Witter, membro del consiglio di amministrazione del gruppo per la finanza e l’IT.