大众汽车公布电池战略

大众汽车公布电池战略

大众汽车集团已明确将自己定位为电动汽车。尽管电动汽车的广泛推广还存在很多问号，但大众汽车已经在为未来做好规划。在动力日，沃尔夫斯堡团队指定了具体的目标和里程碑。 

“我们的目标是降低电池的成本和复杂性，同时提高其续航里程和性能，”首席技术官 Thomas Schmall 说道。 “这最终将使电动汽车变得负担得起并成为主要驱动技术。”

到2030年，将与合作伙伴一起在欧洲投产6座电池工厂。建成后，新工厂每年将生产总能源价值为 240 吉瓦时的电池。大众汽车高级电池将与以下公司合作开发 诺斯伏特 是在瑞典生产的。 

大众汽车运营的位于萨尔茨吉特的超级工厂计划从 2025 年开始生产和扩建量产车型的标准电池。瑞典和德国的工厂都将由可再生能源提供电力。 

单细胞成功秘诀？

除了计划的内部生产之外，新的标准电池尤其应该带来显着的成本优势。该电池将于 2023 年推出，到 2030 年将安装在该集团所有品牌电动汽车的 80% 上。通过优化电池类型、创新生产方法和一致的回收利用，可以进一步实现节约。大众汽车希望逐步将入门级细分市场的电池成本降低最多 50%，将批量细分市场的电池成本降低最多 30%。 “在电池方面，我们还将利用规模经济让客户受益。平均而言，我们将把电池系统的成本降低到远低于每千瓦时 100 欧元。这将使电动汽车最终变得价格实惠，并成为主导驱动技术。”Thomas Schmall 说道。

大众汽车希望通过大规模扩展快速充电网络来配合其电池攻势。到 2025 年，该公司和合作伙伴希望在欧洲运营约 18,000 个公共快速充电点。这相当于快速充电网络比现在增加五倍，占 2025 年非洲大陆预测总需求的约三分之一。