Volkswagen își prezintă strategia bateriei

Volkswagen își prezintă strategia bateriei

Grupul Volkswagen s-a poziționat în mod clar către mobilitatea electrică. Deși există încă multe semne de întrebare cu privire la introducerea pe scară largă a vehiculelor electrice, Volkswagen deja planifică viitorul. În Ziua Puterii, echipa Wolfsburg a numit obiective și repere specifice. 

„Obiectivul nostru este să reducem costurile și complexitatea bateriei, sporind în același timp autonomia și performanța acesteia”, spune Chief Technology Officer Thomas Schmall. „Acest lucru va face, în sfârșit, mobilitatea electrică să fie accesibilă și principala tehnologie de propulsie.”

Până în 2030, șase fabrici de celule vor fi puse în funcțiune în Europa împreună cu parteneri. Când vor fi finalizate, noile centrale vor produce celule cu o valoare energetică totală de 240 gigawați oră pe an. Celulele premium Volkswagen urmează să fie dezvoltate în colaborare cu Northvolt sunt produse în Suedia. 

Gigafabrica din Salzgitter operată de Volkswagen este programată să producă și să extindă celula standard pentru modelele de volum din 2025. Atât fabricile din Suedia, cât și din Germania vor fi alimentate cu energie electrică din surse regenerabile de energie. 

Rețetă cu o singură celulă pentru succes?

Pe lângă producția internă planificată, noua celulă standard în special ar trebui să aducă avantaje semnificative de cost. Acesta va fi introdus din 2023 și va fi instalat în până la 80% din toate vehiculele electrice ale grupului de la toate mărcile în 2030. Urmează să se obțină economii suplimentare prin optimizarea tipului de celule, metode inovatoare de producție și reciclare consecventă. Volkswagen dorește să reducă treptat costurile bateriilor în segmentul entry-level cu până la 50 la sută și în segmentul de volum cu până la 30 la sută. "Vom folosi, de asemenea, economiile noastre de scară pentru a beneficia clienții atunci când vine vorba de baterii. În medie, vom reduce costurile sistemelor de baterii cu mult sub 100 de euro pe kilowatt oră. Acest lucru va face ca mobilitatea electrică să fie în sfârșit accesibilă și tehnologia de propulsie dominantă", spune Thomas Schmall.

Volkswagen ar dori să-și însoțească ofensiva bateriei cu extinderea pe scară largă a rețelei de încărcare rapidă. Până în 2025, compania și partenerii doresc să opereze aproximativ 18.000 de puncte publice de încărcare rapidă în Europa. Aceasta corespunde unei creșteri de cinci ori a rețelei de încărcare rapidă față de astăzi și cu aproximativ o treime din cererea totală de pe continent prognozată pentru 2025.