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Volkswagen apresenta sua estratégia de baterias
Pela primeira vez, a Volkswagen está fornecendo informações precisas sobre o rumo que a jornada da bateria irá tomar no futuro. A chave do sucesso é comparativamente simples.
Volkswagen apresenta sua estratégia de baterias
O Grupo Volkswagen posicionou-se claramente em direção à mobilidade elétrica. Embora ainda existam muitas dúvidas sobre a introdução generalizada de veículos elétricos, a Volkswagen já está a planear o futuro. No Power Day, a equipe do Wolfsburg nomeou metas e marcos específicos.
“Nosso objetivo é reduzir os custos e a complexidade da bateria e, ao mesmo tempo, aumentar seu alcance e desempenho”, afirma o diretor de tecnologia, Thomas Schmall. “Isso finalmente tornará a mobilidade elétrica acessível e a principal tecnologia de acionamento.”
Até 2030, seis fábricas de células deverão entrar em operação na Europa juntamente com parceiros. Quando concluídas, as novas plantas produzirão células com valor energético total de 240 gigawatts-hora por ano. As células premium da Volkswagen serão desenvolvidas em colaboração com Volt Norte são produzidos na Suécia.
A gigafábrica em Salzgitter operada pela Volkswagen está programada para produzir e expandir a célula padrão para os modelos de volume a partir de 2025. Ambas as fábricas na Suécia e na Alemanha serão abastecidas com eletricidade proveniente de fontes de energia renováveis.
Receita de célula única para o sucesso?
Além da produção interna planejada, a nova célula padrão em particular deverá trazer vantagens significativas em termos de custos. Será introduzido a partir de 2023 e será instalado em até 80% de todos os veículos elétricos do grupo em todas as marcas em 2030. Mais poupanças deverão ser alcançadas através da otimização do tipo de célula, métodos de produção inovadores e reciclagem consistente. A Volkswagen quer reduzir gradualmente os custos das baterias no segmento básico em até 50% e no segmento de volume em até 30%. "Também utilizaremos as nossas economias de escala para beneficiar os clientes quando se trata de baterias. Em média, reduziremos os custos dos sistemas de baterias para bem menos de 100 euros por quilowatt-hora. Isto tornará a mobilidade elétrica finalmente acessível e a tecnologia de propulsão dominante", afirma Thomas Schmall.
A Volkswagen gostaria de acompanhar a sua ofensiva de baterias com a expansão em larga escala da rede de carregamento rápido. Até 2025, a empresa e os parceiros pretendem operar cerca de 18.000 pontos públicos de carregamento rápido na Europa. Isto corresponde a um aumento de cinco vezes na rede de carregamento rápido em comparação com hoje e a cerca de um terço da procura total no continente prevista para 2025.