Suche
Mein Konto
Volkswagen presenteert zijn batterijstrategie
Voor het eerst geeft Volkswagen precieze inzichten in waar het batterijtraject in de toekomst naartoe zal gaan. De sleutel tot succes is relatief eenvoudig.
Volkswagen presenteert zijn batterijstrategie
De Volkswagen Groep heeft zich duidelijk gepositioneerd ten opzichte van e-mobiliteit. Hoewel er nog steeds veel vraagtekens zijn bij de grootschalige introductie van elektrische voertuigen, maakt Volkswagen al plannen voor de toekomst. Op Power Day noemde het team uit Wolfsburg specifieke doelen en mijlpalen.
“Ons doel is om de kosten en complexiteit van de batterij te verminderen en tegelijkertijd het bereik en de prestaties te vergroten”, zegt Chief Technology Officer Thomas Schmall. “Dit zal e-mobiliteit eindelijk betaalbaar maken en de belangrijkste aandrijftechnologie worden.”
Tegen 2030 moeten in Europa samen met partners zes celfabrieken in gebruik worden genomen. Wanneer ze voltooid zijn, zullen de nieuwe centrales cellen produceren met een totale energiewaarde van 240 gigawattuur per jaar. In samenwerking met Volkswagen worden de premiumcellen ontwikkeld Noordvolt worden geproduceerd in Zweden.
De door Volkswagen geëxploiteerde gigafabriek in Salzgitter zal vanaf 2025 de standaardcel voor de volumemodellen produceren en uitbreiden. Zowel de fabrieken in Zweden als Duitsland zullen worden voorzien van elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen.
Eencellig recept voor succes?
Naast de geplande eigen productie zou vooral de nieuwe standaardcel aanzienlijke kostenvoordelen moeten opleveren. Het zal vanaf 2023 worden geïntroduceerd en in 2030 in maximaal 80 procent van alle elektrische voertuigen van de groep, van alle merken, worden geïnstalleerd. Verdere besparingen moeten worden bereikt door optimalisatie van het celtype, innovatieve productiemethoden en consistente recycling. Volkswagen wil de kosten van batterijen in het instapsegment geleidelijk verlagen met maximaal 50 procent en in het volumesegment met maximaal 30 procent. "We zullen onze schaalvoordelen ook gebruiken om klanten te laten profiteren als het om batterijen gaat. Gemiddeld zullen we de kosten van batterijsystemen terugbrengen tot ruim onder de 100 euro per kilowattuur. Hierdoor wordt e-mobiliteit eindelijk betaalbaar en de dominante aandrijftechnologie", zegt Thomas Schmall.
Volkswagen wil zijn accu-offensief graag begeleiden met de grootschalige uitbreiding van het snellaadnetwerk. Tegen 2025 willen het bedrijf en zijn partners ongeveer 18.000 openbare snellaadpunten in Europa exploiteren. Dit komt overeen met een vervijfvoudiging van het snellaadnetwerk vergeleken met vandaag en met ongeveer een derde van de totale vraag op het continent die voor 2025 wordt voorspeld.