Suche
Mein Konto
Volkswagen iepazīstina ar savu akumulatoru stratēģiju
Pirmo reizi Volkswagen sniedz precīzu ieskatu par to, kurp virzīsies akumulatoru ceļojums nākotnē. Panākumu atslēga ir salīdzinoši vienkārša.
Volkswagen iepazīstina ar savu akumulatoru stratēģiju
Volkswagen grupa ir skaidri pozicionējusi sevi e-mobilitātes virzienā. Lai gan par elektrisko transportlīdzekļu plašo ieviešanu joprojām ir daudz jautājuma zīmju, Volkswagen jau plāno nākotni. Spēka dienā Volfsburgas komanda nosauca konkrētus mērķus un atskaites punktus.
"Mūsu mērķis ir samazināt akumulatora izmaksas un sarežģītību, vienlaikus palielinot tā diapazonu un veiktspēju," saka galvenais tehnoloģiju vadītājs Tomass Šmals. "Tas beidzot padarīs e-mobilitāti pieejamu un par galveno piedziņas tehnoloģiju."
Līdz 2030. gadam kopā ar partneriem Eiropā tiks nodotas ekspluatācijā sešas šūnu rūpnīcas. Pēc pabeigšanas jaunās ražotnes ražos šūnas ar kopējo enerģētisko vērtību 240 gigavatstundas gadā. Volkswagen premium šūnas ir jāizstrādā sadarbībā ar Northvolt tiek ražoti Zviedrijā.
Volkswagen pārvaldītajā gigarūpnīcā Zalcgiterā no 2025. gada plānots ražot un paplašināt standarta elementu tilpuma modeļiem. Gan Zviedrijas, gan Vācijas rūpnīcas tiks apgādātas ar elektroenerģiju no atjaunojamiem enerģijas avotiem.
Vienas šūnas recepte panākumiem?
Papildus plānotajai iekšējai ražošanai, jo īpaši jaunajai standarta šūnai vajadzētu nodrošināt ievērojamas izmaksu priekšrocības. Tas tiks ieviests no 2023. gada, un 2030. gadā tas tiks uzstādīts līdz pat 80 procentiem no visiem grupas elektriskajiem transportlīdzekļiem visos zīmolos 2030. gadā. Papildu ietaupījumi ir jāpanāk, optimizējot šūnu tipu, novatoriskas ražošanas metodes un konsekventu pārstrādi. Volkswagen vēlas pakāpeniski samazināt akumulatoru izmaksas sākuma līmeņa segmentā līdz 50 procentiem un apjoma segmentā līdz 30 procentiem. "Mēs arī izmantosim savus apjomradītus ietaupījumus, lai sniegtu labumu klientiem, kad runa ir par akumulatoriem. Vidēji mēs samazināsim akumulatoru sistēmu izmaksas līdz krietni zem 100 eiro par kilovatstundu. Tādējādi e-mobilitāte beidzot kļūs par pieņemamu cenu un dominējošo piedziņas tehnoloģiju," saka Tomass Šmals.
Volkswagen vēlas papildināt savu akumulatoru ofensīvu ar vērienīgu ātrās uzlādes tīkla paplašināšanu. Līdz 2025. gadam uzņēmums un partneri vēlas Eiropā apkalpot aptuveni 18 000 publisko ātrās uzlādes punktu. Tas atbilst pieckārtīgam ātrās uzlādes tīkla pieaugumam salīdzinājumā ar šodienu un aptuveni trešdaļai no kopējā pieprasījuma kontinentā, kas tiek prognozēts 2025. gadā.