Suche
Mein Konto
Volkswagen pristato savo akumuliatoriaus strategiją
Pirmą kartą „Volkswagen“ pateikia tikslių įžvalgų, kur ateityje nuves akumuliatoriaus kelionė. Raktas į sėkmę yra palyginti paprastas.
Volkswagen pristato savo akumuliatoriaus strategiją
Volkswagen grupė aiškiai nusiteikusi e-mobilumo link. Nors vis dar yra daug klaustukų dėl plačiai paplitusio elektromobilių pristatymo, „Volkswagen“ jau planuoja ateitį. Jėgos dieną „Wolfsburg“ komanda įvardijo konkrečius tikslus ir gaires.
„Mūsų tikslas yra sumažinti baterijos sąnaudas ir sudėtingumą, kartu didinant jo diapazoną ir našumą“, – sako vyriausiasis technologijų pareigūnas Thomas Schmallas. „Tai pagaliau padarys e-mobilumą prieinamu ir pagrindine pavaros technologija.
Iki 2030 m. Europoje kartu su partneriais turi pradėti veikti šešios elementų gamyklos. Baigtos naujos gamyklos gamins elementus, kurių bendra energetinė vertė bus 240 gigavatvalandžių per metus. „Volkswagen“ aukščiausios kokybės elementai bus kuriami bendradarbiaujant su Northvolt gaminami Švedijoje.
„Volkswagen“ valdomoje gigafabrikoje Zalcgiteryje nuo 2025 metų planuojama gaminti ir plėsti standartinį tūrinių modelių elementą. Tiek Švedijos, tiek Vokietijos gamyklos bus tiekiamos elektra iš atsinaujinančių energijos šaltinių.
Vienos ląstelės sėkmės receptas?
Be planuojamos gamybos įmonės viduje, ypač naujas standartinis elementas turėtų suteikti didelių sąnaudų pranašumų. Jis bus pristatytas nuo 2023 m., o 2030 m. bus montuojamas iki 80 procentų visų grupės elektromobilių, visų markių. Daugiau sutaupyti bus galima optimizuojant elementų tipą, novatoriškus gamybos metodus ir nuoseklų perdirbimą. „Volkswagen“ nori palaipsniui sumažinti akumuliatorių sąnaudas pradinio lygio segmente iki 50 procentų, o tūrio – iki 30 procentų. "Mes taip pat naudosime savo masto ekonomiją, kad klientai būtų naudingi, kai kalbama apie baterijas. Vidutiniškai sumažinsime akumuliatorių sistemų sąnaudas iki gerokai mažiau nei 100 eurų už kilovatvalandę. Dėl to e-mobilumas pagaliau taps prieinamas ir dominuoja pavaros technologija", - sako Thomas Schmall.
„Volkswagen“ norėtų savo baterijų puolimą papildyti plataus masto greitojo įkrovimo tinklo plėtra. Iki 2025 metų įmonė ir partneriai nori valdyti apie 18 000 viešųjų greitojo įkrovimo taškų Europoje. Tai atitinka penkis kartus padidėjusį greitojo įkrovimo tinklą, palyginti su šiandiena, ir maždaug trečdalį visos žemyno paklausos, prognozuojamos 2025 m.