Suche
Mein Konto
Volkswagen tutvustab oma akustrateegiat
Volkswagen annab esimest korda täpse ülevaate sellest, kuhu akuteekond tulevikus kulgeb. Edu võti on suhteliselt lihtne.
Volkswagen tutvustab oma akustrateegiat
Volkswageni kontsern on selgelt positsioneerinud e-mobiilsuse poole. Kuigi elektrisõidukite laialdase kasutuselevõtu osas on veel palju küsimärke, plaanib Volkswagen juba tulevikku. Jõupäeval nimetas Wolfsburgi meeskond konkreetsed eesmärgid ja verstapostid.
"Meie eesmärk on vähendada aku kulusid ja keerukust, suurendades samal ajal selle ulatust ja jõudlust," ütleb tehnoloogiajuht Thomas Schmall. "See muudab e-mobiilsuse lõpuks taskukohaseks ja peamise ajamitehnoloogiaks."
Aastaks 2030 kavatsetakse Euroopas koos partneritega tööle panna kuus raku tehast. Valmides hakkavad uued tehased tootma rakke koguenergia väärtusega 240 gigavatt-tundi aastas. Volkswageni premium-elemendid töötatakse välja koostöös Northvolt toodetakse Rootsis.
Volkswageni hallatav Salzgitteris asuv gigatehas hakkab tootma ja laiendama mahumudelite standardelementi alates 2025. aastast. Nii Rootsi kui ka Saksamaa tehased varustatakse taastuvatest energiaallikatest toodetud elektriga.
Ühe raku retsept edu saavutamiseks?
Lisaks planeeritud ettevõttesisesele tootmisele peaks eelkõige uus standardelement tooma olulisi kulueelisi. Seda võetakse kasutusele alates 2023. aastast ja 2030. aastal paigaldatakse see kuni 80 protsendile grupi elektrisõidukitest kõigi kaubamärkide lõikes. Täiendavat kokkuhoidu tuleb saavutada elemenditüübi optimeerimise, uuenduslike tootmismeetodite ja järjepideva ringlussevõtu kaudu. Volkswagen soovib akude kulusid algtaseme segmendis järk-järgult vähendada kuni 50 protsenti ja mahusegmendis kuni 30 protsenti. "Samuti kasutame oma mastaabisäästu klientide kasuks akude osas. Keskmiselt langetame akusüsteemide kulud tunduvalt alla 100 euro kilovatt-tunni kohta. See muudab e-mobiilsuse lõpuks taskukohaseks ja domineerivaks ajamitehnoloogiaks," ütleb Thomas Schmall.
Volkswagen soovib oma akupealetungile kaasas käia kiirlaadimisvõrgustiku ulatusliku laiendamisega. Aastaks 2025 soovivad ettevõte ja partnerid Euroopas opereerida umbes 18 000 avalikku kiirlaadimispunkti. See vastab tänasega võrreldes viiekordsele kasvule kiirlaadimisvõrgus ja ligikaudu kolmandikule 2025. aastaks prognoositavast kontinendi kogunõudlusest.