Η Volkswagen παρουσιάζει τη στρατηγική της για τις μπαταρίες

Η Volkswagen παρουσιάζει τη στρατηγική της για τις μπαταρίες

Ο Όμιλος Volkswagen έχει σαφώς τοποθετηθεί προς την ηλεκτροκίνηση. Αν και υπάρχουν ακόμη πολλά ερωτηματικά σχετικά με την ευρεία εισαγωγή των ηλεκτρικών οχημάτων, η Volkswagen σχεδιάζει ήδη για το μέλλον. Την ημέρα της εξουσίας, η ομάδα της Βόλφσμπουργκ κατονόμασε συγκεκριμένους στόχους και ορόσημα. 

«Στόχος μας είναι να μειώσουμε το κόστος και την πολυπλοκότητα της μπαταρίας, αυξάνοντας ταυτόχρονα την εμβέλεια και την απόδοσή της», λέει ο Chief Technology Officer Thomas Schmall. «Αυτό θα κάνει επιτέλους την ηλεκτροκίνηση προσιτή και την κύρια τεχνολογία κίνησης».

Έως το 2030, έξι εργοστάσια κυψελών πρόκειται να τεθούν σε λειτουργία στην Ευρώπη μαζί με συνεργάτες. Όταν ολοκληρωθούν, οι νέες εγκαταστάσεις θα παράγουν κύτταρα συνολικής ενεργειακής αξίας 240 γιγαβατώρων ετησίως. Τα premium κύτταρα της Volkswagen πρόκειται να αναπτυχθούν σε συνεργασία με Northvolt παράγονται στη Σουηδία. 

Το γιγαντιαίο εργοστάσιο στο Salzgitter που λειτουργεί από τη Volkswagen έχει προγραμματιστεί να παράγει και να επεκτείνει την τυπική κυψέλη για τα μοντέλα όγκου από το 2025. Τόσο τα εργοστάσια στη Σουηδία όσο και στη Γερμανία θα τροφοδοτούνται με ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. 

Μονοκυτταρική συνταγή επιτυχίας;

Εκτός από τη σχεδιαζόμενη εσωτερική παραγωγή, η νέα τυπική κυψέλη ειδικότερα θα πρέπει να προσφέρει σημαντικά πλεονεκτήματα κόστους. Θα παρουσιαστεί από το 2023 και θα εγκατασταθεί σε έως και 80 τοις εκατό όλων των ηλεκτρικών οχημάτων του ομίλου σε όλες τις μάρκες το 2030. Περαιτέρω εξοικονόμηση πρέπει να επιτευχθεί μέσω της βελτιστοποίησης του τύπου κυψέλης, των καινοτόμων μεθόδων παραγωγής και της συνεπούς ανακύκλωσης. Η Volkswagen θέλει να μειώσει σταδιακά το κόστος των μπαταριών στην αρχική κατηγορία έως και 50 τοις εκατό και στην κατηγορία όγκου έως και 30 τοις εκατό. "Θα χρησιμοποιήσουμε επίσης τις οικονομίες κλίμακας για να ωφελήσουμε τους πελάτες όσον αφορά τις μπαταρίες. Κατά μέσο όρο, θα μειώσουμε το κόστος των συστημάτων μπαταριών πολύ κάτω από 100 ευρώ ανά κιλοβατώρα. Αυτό θα κάνει την ηλεκτροκίνηση τελικά προσιτή και την κυρίαρχη τεχνολογία κίνησης", λέει ο Thomas Schmall.

Η Volkswagen θα ήθελε να συνοδεύσει την επίθεση των μπαταριών της με τη μεγάλης κλίμακας επέκταση του δικτύου ταχείας φόρτισης. Μέχρι το 2025, η εταιρεία και οι συνεργάτες θέλουν να λειτουργήσουν περίπου 18.000 δημόσια σημεία γρήγορης φόρτισης στην Ευρώπη. Αυτό αντιστοιχεί σε πενταπλάσια αύξηση του δικτύου γρήγορης φόρτισης σε σύγκριση με σήμερα και περίπου στο ένα τρίτο της συνολικής ζήτησης στην ήπειρο που προβλέπεται για το 2025.