Suche
Mein Konto
Volkswagen představuje svou bateriovou strategii
Volkswagen poprvé poskytuje přesné informace o tom, kam se bude cesta baterie v budoucnu ubírat. Klíč k úspěchu je poměrně jednoduchý.
Volkswagen představuje svou bateriovou strategii
Koncern Volkswagen se jednoznačně postavil směrem k e-mobilitě. Přestože kolem plošného zavádění elektromobilů stále panuje mnoho otazníků, Volkswagen už plánuje budoucnost. Na Power Day pojmenoval tým Wolfsburg konkrétní cíle a milníky.
„Naším cílem je snížit náklady a složitost baterie a zároveň zvýšit její dojezd a výkon,“ říká technologický ředitel Thomas Schmall. „To konečně učiní e-mobilitu dostupnou a hlavní technologii pohonu.“
Do roku 2030 má být v Evropě uvedeno do provozu šest buněčných továren společně s partnery. Po dokončení budou nové závody vyrábět články s celkovou energetickou hodnotou 240 gigawatthodin ročně. Prémiové články Volkswagen budou vyvíjeny ve spolupráci s Northvolt jsou vyráběny ve Švédsku.
Gigafactory v Salzgitteru provozované Volkswagenem mají od roku 2025 vyrábět a rozšiřovat standardní článek pro objemové modely. Oba závody ve Švédsku a Německu budou zásobovány elektřinou z obnovitelných zdrojů energie.
Jednobuněčný recept na úspěch?
Kromě plánované vlastní výroby by měl zejména nový standardní článek přinést výrazné nákladové výhody. Bude představen od roku 2023 a v roce 2030 bude instalován až do 80 procent všech elektrických vozidel skupiny napříč všemi značkami. Dalších úspor má být dosaženo optimalizací typu článku, inovativními výrobními metodami a důslednou recyklací. Volkswagen chce postupně snižovat náklady na baterie v základním segmentu až o 50 procent a v objemovém až o 30 procent. "Naše úspory z rozsahu využijeme také ve prospěch zákazníků, pokud jde o baterie. V průměru snížíme náklady na bateriové systémy výrazně pod 100 eur za kilowatthodinu. Díky tomu bude e-mobilita konečně dostupná a dominantní technologie pohonu," říká Thomas Schmall.
Volkswagen by rád svou bateriovou ofenzívu doprovodil rozsáhlým rozšířením sítě rychlodobíjecích stanic. Do roku 2025 chce společnost a partneři v Evropě provozovat zhruba 18 000 veřejných rychlonabíjecích stanic. To odpovídá pětinásobnému nárůstu sítě rychlého nabíjení ve srovnání se dneškem a přibližně třetině celkové poptávky na kontinentu předpokládané pro rok 2025.