Suche
Mein Konto
Volkswagen представя своята стратегия за батерии
За първи път Volkswagen предоставя точна представа за това накъде ще върви пътуването на батериите в бъдеще. Ключът към успеха е сравнително прост.
Volkswagen представя своята стратегия за батерии
Volkswagen Group ясно се позиционира към електронната мобилност. Въпреки че все още има много въпросителни относно широкото въвеждане на електрически превозни средства, Volkswagen вече планира бъдещето. В Деня на силата отборът на Волфсбург назова конкретни цели и етапи.
„Нашата цел е да намалим разходите и сложността на батерията, като в същото време увеличим нейния обхват и производителност“, казва главният технологичен директор Томас Шмал. „Това най-накрая ще направи електронната мобилност достъпна и основна задвижваща технология.“
До 2030 г. шест фабрики за клетки трябва да бъдат пуснати в експлоатация в Европа заедно с партньори. Когато бъдат завършени, новите централи ще произвеждат клетки с обща енергийна стойност от 240 гигаватчаса годишно. Премиум клетките на Volkswagen ще бъдат разработени в сътрудничество с Нортволт се произвеждат в Швеция.
Гигафабриката в Залцгитер, управлявана от Volkswagen, е планирана да произвежда и разширява стандартната клетка за обемните модели от 2025 г. Заводите в Швеция и Германия ще се захранват с електричество от възобновяеми енергийни източници.
Едноклетъчна рецепта за успех?
В допълнение към планираното вътрешно производство, новата стандартна клетка по-специално трябва да донесе значителни предимства в разходите. Той ще бъде въведен от 2023 г. и ще бъде инсталиран в до 80 процента от всички електрически превозни средства на групата във всички марки през 2030 г. Допълнителни спестявания трябва да бъдат постигнати чрез оптимизиране на типа клетки, иновативни производствени методи и последователно рециклиране. Volkswagen иска постепенно да намали разходите за батерии в началния сегмент с до 50 процента и в обемния сегмент с до 30 процента. „Ние също така ще използваме нашите икономии от мащаба, за да облагодетелстваме клиентите, когато става въпрос за батерии. Средно ще намалим разходите за батерийни системи до доста под 100 евро на киловатчас. Това ще направи електронната мобилност най-накрая достъпна и доминираща технология за задвижване“, казва Томас Шмал.
Volkswagen би искал да придружи своята офанзива на батериите с широкомащабно разширяване на мрежата за бързо зареждане. До 2025 г. компанията и партньорите искат да управляват около 18 000 обществени точки за бързо зареждане в Европа. Това съответства на петкратно увеличение на мрежата за бързо зареждане в сравнение с днес и около една трета от общото търсене на континента, прогнозирано за 2025 г.