تقدم فولكس فاجن إستراتيجيتها للبطارية

تقدم فولكس فاجن إستراتيجيتها للبطارية

لقد وضعت مجموعة فولكس فاجن نفسها بوضوح نحو التنقل الإلكتروني. على الرغم من أنه لا تزال هناك العديد من علامات الاستفهام حول انتشار السيارات الكهربائية، إلا أن فولكس فاجن تخطط بالفعل للمستقبل. في يوم القوة، حدد فريق فولفسبورج أهدافًا ومعالم محددة. 

يقول توماس شمال، كبير مسؤولي التكنولوجيا: "هدفنا هو تقليل تكاليف البطارية وتعقيدها وفي نفس الوقت زيادة نطاقها وأدائها". "سيؤدي هذا في النهاية إلى جعل التنقل الإلكتروني ميسور التكلفة وتقنية القيادة الرئيسية."

بحلول عام 2030، من المقرر أن يتم تشغيل ستة مصانع للخلايا في أوروبا بالتعاون مع الشركاء. وعند اكتمالها، ستنتج المحطات الجديدة خلايا بقيمة طاقة إجمالية تبلغ 240 جيجاوات ساعة سنويًا. سيتم تطوير خلايا فولكس فاجن المتميزة بالتعاون مع نورثفولت يتم إنتاجها في السويد. 

من المقرر أن يقوم مصنع Gigafactory في سالزجيتر الذي تديره شركة فولكس فاجن بإنتاج وتوسيع الخلية القياسية لنماذج الحجم اعتبارًا من عام 2025. وسيتم تزويد كل من المصانع في السويد وألمانيا بالكهرباء من مصادر الطاقة المتجددة. 

وصفة الخلية الواحدة للنجاح؟

بالإضافة إلى الإنتاج الداخلي المخطط له، يجب أن تحقق الخلية القياسية الجديدة على وجه الخصوص مزايا كبيرة من حيث التكلفة. سيتم طرحه اعتبارًا من عام 2023 وسيتم تركيبه في ما يصل إلى 80 بالمائة من جميع السيارات الكهربائية للمجموعة عبر جميع العلامات التجارية في عام 2030. وسيتم تحقيق المزيد من التوفير من خلال تحسين نوع الخلية وطرق الإنتاج المبتكرة وإعادة التدوير المتسقة. تريد فولكس فاجن خفض تكاليف البطاريات تدريجيًا في فئة المبتدئين بنسبة تصل إلى 50 بالمائة وفي فئة الحجم بنسبة تصل إلى 30 بالمائة. يقول توماس شمال: "سنستخدم أيضًا وفورات الحجم لدينا لإفادة العملاء عندما يتعلق الأمر بالبطاريات. في المتوسط، سنخفض تكاليف أنظمة البطاريات إلى أقل بكثير من 100 يورو لكل كيلووات في الساعة. وهذا سيجعل التنقل الكهربائي في المتناول أخيرًا وتكنولوجيا القيادة المهيمنة".

ترغب شركة فولكس فاجن في مرافقة هجومها على البطاريات من خلال التوسع واسع النطاق لشبكة الشحن السريع. وبحلول عام 2025، ترغب الشركة وشركاؤها في تشغيل حوالي 18000 نقطة شحن سريع عامة في أوروبا. ويتوافق هذا مع زيادة خمسة أضعاف في شبكة الشحن السريع مقارنة باليوم ونحو ثلث إجمالي الطلب في القارة المتوقع لعام 2025.