Suche
Mein Konto
VFT zahteva brezplačen dostop do podatkov o vozilu
Združenje neodvisnih specializiranih prodajalcev avtomobilskih delov (VFT) vabi na drugo odprto konferenco združenja in pravzaprav pozna samo eno temo: podatke o vozilu in njihovo razpoložljivost.
VFT zahteva brezplačen dostop do podatkov o vozilu
Avtor: PHILIPP BEDNAR
Kdor se je v zadnjih tednih udeležil številnih industrijskih dogodkov, bo opazil, da dizelski škandal skorajda ni več tema, ampak da digitalizacija in suverenost podatkov določata vse. Podatki bodo v središču pozornosti tudi na drugi odprti društveni konferenci VFT. Bernhard Dworak, predsednik VFT, je v uvodnem govoru izpostavil osrednjo skrb: "Zahtevamo in potrebujemo enak dostop do podatkov o vozilih kot proizvajalec, da lahko zagotovimo popravila in dele." Strah: če bi imeli samo proizvajalci vozil izključno suverenost nad podatki o vozilih, neodvisne delavnice in trgovci z deli, neodvisni od znamke, ne bi mogli konkurirati zadevnemu proizvajalcu. Walter Birner, namestnik predsednika, na kratko pove: "Kdor ima podatke, dela posel!" Kljub ostrim, jasnim besedam je okoli 50 udeležencev precej mirnih. Birner podaja dodatne ključne podatke, ki bi morali ponazoriti izjemen pomen, ki ga imajo podatki v avtomobilski industriji in na poprodajnem trgu: nekateri modeli BMW so zbrali že okoli 7.000 podatkov. V prihodnosti bi nekateri proizvajalci ustvarili le polovico svoje letne prodaje s čisto prodajo avtomobilov, pri čemer bi vsak po 20 odstotkov izviral iz poslovanja delavnic in podatkov o vozilih.
"Zahtevamo in potrebujemo enak dostop do podatkov o vozilih kot proizvajalec."Bernhard Dworak, predsednik VFT
UKREPAJ ZDAJ
Prihodnji scenariji za neodvisne delavnice niso rožnati, zato VFT poziva k »odprti telematski platformi« (OTP), na kateri bi morali nekatere podatke o vozilih deliti z vsemi udeleženci na trgu. Seveda servisna služba ali trgovec z nadomestnimi deli ne potrebuje vseh podatkov o vozilu, vendar je treba za vsak model in proizvajalca zabeležiti določeno osnovno raven, da bi neodvisnim delavnicam in trgovcem z deli dali enake možnosti kot delavnicam blagovnih znamk.
Če razmišljate o suverenosti podatkov do konca, bi to na primer pomenilo, da bi delavnice brez ustreznega dostopa do podatkov postale odvisne od proizvajalcev delov in proizvajalcev. Svobodna konkurenca bi bila okrnjena. Da ne gre za prazne scenarije groženj, poudari primer Fiata, katerega novi 500 omogoča branje napak prek vmesnika OBD, vendar je za to potrebna koda proizvajalca – ponastavitev pomnilnika napak pa ni mogoča.
Po mnenju VFT proizvajalci avtomobilov močno lobirajo na ravni EU, da bi uveljavili svojo izključno podatkovno suverenost. Zdaj je pomembno, da se mobiliziramo proti temu načrtu, da bi zagotovili posle udeležencem na prostem trgu v prihodnosti. Če želite to narediti, pravi Walter Birner, "morate podpreti tudi VFT in povečati število članov". Navdušujoče: Na koncu VFT svojim članom ponuja priložnosti za usposabljanje. Na primer, obstaja možnost, da opravite certificirano, priznano usposabljanje, da postanete upravitelj delov vozil v Nemčiji. Samo dva gospoda sta izrazila zanimanje. Na vprašanje, kdo potrebuje podporo pri trženju na družbenih omrežjih, se dvigne le ena roka.