Suche
Mein Konto
VFT pieprasa bezmaksas piekļuvi transportlīdzekļa datiem
Neatkarīgo automobiļu detaļu speciālistu dīleru asociācija (VFT) aicina jūs uz otro atklāto asociācijas konferenci un faktiski zina tikai vienu tēmu: transportlīdzekļu dati un to pieejamība.
VFT pieprasa bezmaksas piekļuvi transportlīdzekļa datiem
FILIPS BEDNARS
Ikviens, kurš pēdējo nedēļu laikā ir apmeklējis neskaitāmos nozares pasākumus, būs pamanījis, ka dīzeļdegvielas skandāls vairs nav aktuāls, taču visu nosaka digitalizācija un datu suverenitāte. Dati būs uzmanības centrā arī VFT otrajā atklātajā asociācijas konferencē. VFT priekšsēdētājs Bernhards Dvoraks (Bernhard Dworak) atklāja galvenās bažas: "Mēs pieprasām un mums kā ražotājam ir nepieciešama vienlīdzīga piekļuve transportlīdzekļa datiem, lai varētu piegādāt remontdarbus un detaļas." Bailes: ja tikai transportlīdzekļu ražotājiem būtu vienpersoniska suverenitāte pār transportlīdzekļa datiem, neatkarīgas, no zīmola neatkarīgas darbnīcas un detaļu tirgotāji nespētu konkurēt ar attiecīgo ražotāju. Priekšsēdētāja vietnieks Valters Birners to izsaka īsumā: "Tas, kam ir dati, nodarbojas ar uzņēmējdarbību!" Neskatoties uz skarbajiem, skaidrajiem vārdiem, aptuveni 50 dalībnieki ir diezgan mierīgi. Birner sniedz papildu galvenos datus, kam vajadzētu ilustrēt datu milzīgo nozīmi automobiļu rūpniecībā un pēcpārdošanas tirgū: daži BMW modeļi jau ir apkopojuši aptuveni 7000 datu. Nākotnē daži ražotāji tikai pusi no saviem gada pārdošanas apjomiem gūtu tikai no automašīnu pārdošanas, un katrs no 20 procentiem nāks no darbnīcu biznesa un transportlīdzekļu datiem.
"Mēs pieprasām un mums ir vajadzīga vienlīdzīga piekļuve transportlīdzekļa datiem kā ražotājs."Bernhards Dvoraks, VFT priekšsēdētājs
RĪKOTIES TAGAD
Neatkarīgo darbnīcu nākotnes scenāriji nav rožaini, tāpēc VFT aicina izveidot “Open Telematics Platform” (OTP), kurā noteikti transportlīdzekļu dati būtu jādala ar visiem tirgus dalībniekiem. Protams, avārijas dienestam vai rezerves daļu izplatītājam nav nepieciešami visi transportlīdzekļa dati, taču katram modelim un ražotājam ir jāreģistrē noteikts pamatlīmenis, lai neatkarīgām darbnīcām un detaļu tirgotājiem sniegtu tādas pašas iespējas kā zīmola darbnīcām.
Ja jūs domājat par datu suverenitāti līdz galam, tas nozīmētu, piemēram, ka darbnīcas bez atbilstošas piekļuves datiem kļūtu atkarīgas no detaļu ražotājiem un ražotājiem. Brīvā konkurence tiktu ierobežota. To, ka tie nav tukši draudu scenāriji, pasvītro Fiat piemērs, kura jaunais 500 ļauj kļūdas nolasīt caur OBD interfeisu, taču tam nepieciešams kods no ražotāja – un kļūdu atmiņas atiestatīšana nav iespējama.
Saskaņā ar VFT teikto, automašīnu ražotāji ES līmenī aktīvi lobē, lai īstenotu savu vienīgo datu suverenitāti. Tagad ir svarīgi mobilizēties pret šo plānu, lai nākotnē nodrošinātu brīvā tirgus dalībnieku uzņēmējdarbību. Lai to izdarītu, saka Valters Birners, "jums ir arī jāatbalsta VFT un jāpalielina biedru skaits". Aizraujoši: Beigās VFT piedāvā saviem biedriem apmācības iespējas. Piemēram, Vācijā ir iespēja iziet sertificētu, atzītu apmācību, lai kļūtu par transportlīdzekļu daļu menedžeri. Interesi izrādīja tikai divi kungi. Uz jautājumu, kam nepieciešams sociālo mediju mārketinga atbalsts, paceļas tikai viena roka.