Suche
Mein Konto
VFT zahtijeva slobodan pristup podacima o vozilu
Udruga nezavisnih specijaliziranih trgovaca automobilskim dijelovima (VFT) poziva vas na drugu otvorenu konferenciju udruge i zapravo poznaje samo jednu temu: podatke o vozilu i njihovu dostupnost.
VFT zahtijeva slobodan pristup podacima o vozilu
OD PHILIPPA BEDNARA
Svatko tko je pratio brojna industrijska događanja u posljednjih nekoliko tjedana primijetit će da dizelska afera više nije tema, ali da digitalizacija i suverenitet podataka određuju sve. Podaci će također biti u središtu pozornosti na drugoj otvorenoj konferenciji udruženja VFT-a. Bernhard Dworak, predsjednik VFT-a, naveo je središnju zabrinutost u uvodnom govoru: "Zahtijevamo i trebamo jednak pristup podacima o vozilu kao i proizvođač kako bismo mogli isporučiti popravke i dijelove." Strah: kad bi samo proizvođači vozila imali isključivi suverenitet nad podacima o vozilima, neovisne radionice i trgovci dijelovima neovisni o robnoj marki ne bi se mogli natjecati s odgovarajućim proizvođačima. Walter Birner, zamjenik predsjednika, ukratko kaže: "Tko god ima podatke, taj posao!" Unatoč oštrim, jasnim riječima, njih 50-ak sudionika je prilično smireno. Birner daje daljnje ključne podatke koji bi trebali ilustrirati golemu važnost koju podaci imaju u automobilskoj industriji i na tržištu rezervnih dijelova: određeni BMW modeli već su prikupili oko 7000 podataka. U budućnosti bi određeni proizvođači samo polovicu svoje godišnje prodaje ostvarivali čistom prodajom automobila, pri čemu bi svaki 20 posto dolazio iz poslovanja radionica i podataka o vozilima.
“Zahtijevamo i trebamo jednak pristup podacima o vozilu kao i proizvođač.”Bernhard Dworak, predsjednik VFT-a
DJELUJ SADA
Budući scenariji nisu ružičasti za neovisne radionice, zbog čega VFT poziva na „Otvorenu telematsku platformu“ (OTP) na kojoj bi se određeni podaci o vozilima trebali dijeliti sa svim sudionicima na tržištu. Naravno, služba za kvarove ili trgovac rezervnim dijelovima ne treba sve podatke o vozilu, ali određena osnovna razina treba biti zabilježena po modelu i proizvođaču kako bi se neovisnim radionicama i trgovcima dijelovima dale iste mogućnosti kao i radionicama robne marke.
Ako razmišljate o suverenitetu podataka do kraja, to bi značilo, primjerice, da bi radionice bez odgovarajućeg pristupa podacima postale ovisne o proizvođačima dijelova i proizvođačima. Slobodna konkurencija bila bi ograničena. Da se ne radi o praznim scenarijima prijetnji, naglašava primjer Fiata, čiji novi 500 omogućuje očitavanje grešaka preko OBD sučelja, ali za to je potreban kod od proizvođača – a resetiranje memorije grešaka nije moguće.
Prema VFT-u, proizvođači automobila žestoko lobiraju na razini EU-a kako bi proveli svoj jedini suverenitet podataka. Sada je važno mobilizirati se protiv ovog plana kako bismo osigurali posao za sudionike slobodnog tržišta u budućnosti. Da biste to učinili, kaže Walter Birner, "također morate podržati VFT i povećati broj članova". Uzbudljivo: Na kraju, VFT nudi svojim članovima mogućnosti obuke. Na primjer, postoji mogućnost da završite certificiranu, priznatu obuku kako biste postali menadžer dijelova vozila u Njemačkoj. Samo su dva gospodina izrazila interes. Na pitanje kome je potrebna marketinška podrška na društvenim mrežama, diže se samo jedna ruka.