Suche
Mein Konto
VFT nõuab tasuta juurdepääsu sõiduki andmetele
Sõltumatute Autoosade Spetsialistide Edasimüüjate Liit (VFT) kutsub teid teisele avatud assotsiatsiooni konverentsile ja teab tegelikult vaid üht teemat: sõidukiandmeid ja nende saadavust.
VFT nõuab tasuta juurdepääsu sõiduki andmetele
PHILIP BEDNARI POOLT
Igaüks, kes on viimastel nädalatel käinud arvukatel tööstuse üritustel, on märganud, et diislikütuse skandaal pole enam probleemiks, vaid digitaliseerimine ja andmete suveräänsus määravad kõik. Andmed on tähelepanu keskpunktis ka VFT teisel avatud assotsiatsioonikonverentsil. VFT esimees Bernhard Dworak märkis avakõnes keskse murekoha: "Nõuame ja vajame tootjana võrdset juurdepääsu sõidukiandmetele, et saaksime remonti ja osi tarnida." Hirm: kui ainult sõidukitootjatel oleks sõidukiandmete üle ainuõigus, ei suudaks sõltumatud, margist sõltumatud töökojad ja varuosade edasimüüjad vastava tootjaga konkureerida. Aseesimees Walter Birner sõnab selle lühidalt: "Asja teeb see, kellel on andmed!" Vaatamata karmidele ja selgetele sõnadele on umbes 50 osalejat üsna rahulikud. Birner annab täiendavaid põhiandmeid, mis peaksid illustreerima andmete tohutut tähtsust autotööstuses ja järelturul: teatud BMW mudelid on juba kogunud umbes 7000 andmeühikut. Tulevikus teeksid teatud tootjad ainult poole oma aastasest müügist puhtast automüügist, kusjuures igaüks 20 protsenti pärineb töökodade äritegevuse ja sõidukite andmetest.
"Nõuame ja vajame tootjaga võrdset juurdepääsu sõidukiandmetele."Bernhard Dworak, VFT esimees
TEGUTSE KOHE
Tulevikustsenaariumid ei ole sõltumatute töökodade jaoks roosilised, mistõttu kutsub VFT üles looma avatud telemaatikaplatvormi (OTP), mille kaudu tuleks teatud sõidukiandmeid jagada kõigi turuosalistega. Loomulikult ei vaja rikketeenistus ega varuosade müüja kõiki sõidukiandmeid, kuid mudeli ja tootja kohta tuleks fikseerida teatud baastase, et anda sõltumatutele töökodadele ja varuosade edasimüüjatele samad võimalused kui brändi töökodadel.
Kui mõelda andmete suveräänsusele lõpuni, tähendaks see näiteks seda, et töökojad, millel puudub piisav juurdepääs andmetele, muutuksid sõltuvaks osade tootjatest ja tootjatest. Vaba konkurentsi piirataks. Seda, et tegemist pole tühjade ohustsenaariumitega, rõhutab Fiati näide, kelle uus 500 võimaldab OBD-liidese kaudu vigu välja lugeda, kuid selleks on vaja tootjapoolset koodi – ja veamälu lähtestamine pole võimalik.
VFT andmetel teevad autotootjad ELi tasandil kõva lobitööd, et jõustada oma ainuõigust andmete üle. Nüüd on oluline selle plaani vastu mobiliseeruda, et kindlustada tulevikus vabaturul osalejatele äri. Walter Birner ütleb, et selleks tuleb ka VFT-d toetada ja liikmete arvu suurendada. Põnev: Lõpetuseks pakub VFT oma liikmetele koolitusvõimalusi. Näiteks on võimalus läbida sertifitseeritud tunnustatud koolitus, et saada Saksamaal sõidukiosade juhiks. Vaid kaks härrasmeest avaldasid huvi. Kui küsida, kes vajab sotsiaalmeedia turunduse tuge, tõuseb vaid üks käsi.