Suche
Mein Konto
Verkeerde tijden? Meld het alstublieft!
Verkeerde tijdsinvoer in de rekensystemen is hinderlijk en hoeft niet het geval te zijn. De belangenvereniging voor voertuigtechniek en lak (IFL) biedt een platform waar ieder bedrijf potentiële fouten kan melden. Des te belangrijker is het dat veel mensen meedoen. Carrosserie- en lakexpert Franz Ofner legt uit wat belangrijk is.
Verkeerde tijden? Meld het alstublieft!
Tijd is geld. Juist daarom is het zo belangrijk dat de tijd die nodig is voor bepaalde reparaties correct wordt ingeschat in de gangbare computergebaseerde berekeningssystemen (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex). En dit is precies waar het maar al te vaak mis gaat. “De bedrijven zijn vaak overweldigd en de OEM’s voeren soms onjuiste tijden in het systeem in”, meldt Franz Ofner, carrosserie- en lakexpert uit Karinthië. De reden: werktijden van eerdere modellen worden soms uitgesplitst naar de volgende modelgeneratie voertuigen, wat in de praktijk tot problemen kan leiden. In het bedrijf van Ofer is ongeveer één tot vijf procent van alle gevallen “waardig om in twijfel te worden getrokken”.
“De ontwikkelingen gaan ons deels voorbij”, zegt Ofer over de elektronica in de voertuigen, maar hij meldt ook problemen met het plaatwerk: “De fabrikanten bouwen de onderdelen van binnen naar buiten, maar de reparaties moeten van buiten naar binnen worden gedaan.” De panelen overlappen elkaar, dus je moet “de structuur ingaan”, maar in sommige gevallen zijn er geen precieze instructies. De vervangingstijd voor een achterpaneel van een “Duitse fabrikant” is bijvoorbeeld zo “uitdagend” dat “improvisatie” van de gespecialiseerde werkplaats noodzakelijk is. Over het algemeen zijn de werktijden krap, vooral voor Aziatische fabrikanten, zegt Ofer vanuit de praktijk van zijn bedrijf.
De samenwerking heeft potentie
Dit is precies waarom er de Interessegroep Voertuigtechniek en Lak (IFL) bestaat, die de belangen behartigt van de carrosserie- en lakindustrie en die van auto-experts. Het geeft niet alleen praktische tips over verschillende werkmaterialen en technieken, maar biedt ook een platform waarop elk bedrijf mogelijke fouten in de berekening van de werkuren kan melden.
“Helaas maken nog te weinig bedrijven hier gebruik van”, zegt Ofer. De directeur van Ofer GmbH is tevens voorzitter van de verf- en carrosserieadviesraad. In deze rol leidt hij de halfjaarlijkse onderhandelingen tussen de autoreparatiebranche en de verzekeringsbranche. Volgens Ofer ligt het percentage ‘meewerkende’ bedrijven in de eencijferige bandbreedte, hoewel de trend langzaam toeneemt.
Het zou ontzettend makkelijk zijn, legt Ofer vanuit zijn eigen praktijk uit: “Iedereen zou dit tegenwoordig zonder problemen moeten kunnen doen, er is al een invoermasker”, zegt de expert. Alles zou in ongeveer tien minuten gedaan zijn. Een beheersbare inspanning als je bedenkt dat als de werktijden daadwerkelijk worden gecorrigeerd, dit op de lange termijn drie uur tijd kan besparen. Ofer benadrukt: “Het is heel belangrijk dat IFL door alle partijen wordt gebruikt.”