Neteisingi laikai? Praneškite!
Neteisingi laiko įrašai skaičiavimo sistemose yra nepatogumas, kurio nebūtina. Transporto priemonių technologijų ir dažymo interesų grupė (IFL) siūlo platformą, kurioje kiekviena įmonė gali pranešti apie galimas klaidas. Dar svarbiau, kad dalyvautų daug žmonių. Kėbulo ir dažų ekspertas Franzas Ofneris paaiškina, kas svarbu.

Neteisingi laikai? Praneškite!

Laikas yra pinigai. Būtent todėl labai svarbu, kad įprastose kompiuterinėse skaičiavimo sistemose (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex) būtų teisingai įvertintas tam tikrų remonto darbų laikas. Ir būtent čia per dažnai viskas klostosi ne taip. „Įmonės dažnai būna pervargusios, o originalios įrangos gamintojai kartais įveda neteisingą laiką į sistemą“, – praneša Franzas Ofneris, kėbulo ir dažų ekspertas iš Karintijos. Priežastis: ankstesnių modelių darbo laikas kartais suskirstomas į kitos kartos transporto priemones, todėl praktikoje gali kilti problemų. Oferio įmonėje maždaug nuo vieno iki penkių procentų visų atvejų yra „verti apklausos“.
„Pasitobulinimai iš dalies lenkia mus“, – sako Oferis apie transporto priemonių elektroniką, tačiau jis taip pat praneša apie sunkumus, susijusius su lakštiniu metalu: „Gamintojai gamina dalis iš vidaus, tačiau remontas turi būti atliekamas iš išorės. Plokštės sutampa, todėl jūs turite „įeiti į struktūrą“, tačiau kai kuriais atvejais nėra tikslių nurodymų. Pavyzdžiui, „Vokietijos gamintojo“ galinio skydelio keitimo laikas yra toks „iššūkis“, kad reikia „improvizuoti“ specializuotose dirbtuvėse. Apskritai, darbo laikas yra įtemptas, ypač Azijos gamintojams, sako Oferis iš savo įmonės praktikos.
Bendradarbiavimas turi potencialo
Būtent todėl egzistuoja Transporto priemonių technologijų ir dažymo interesų grupė (IFL), atstovaujanti kėbulų ir dažymo pramonės bei automobilių ekspertų interesams. Jame ne tik pateikiami praktiniai patarimai apie įvairias darbo medžiagas ir metodus, bet ir yra platforma, kurioje kiekviena įmonė gali pranešti apie galimas darbo valandų skaičiavimo klaidas.
„Deja, per mažai įmonių vis dar tai naudoja“, - sako Oferis. „Ofer GmbH“ generalinis direktorius taip pat yra dažų ir kėbulo patariamosios tarybos pirmininkas. Eidamas šias pareigas, jis vadovauja du kartus per metus vykstančioms deryboms tarp automobilių remonto pramonės ir draudimo pramonės. Oferio teigimu, „bendradarbiaujančių“ įmonių procentas yra vienaženklis procentas, nors tendencija pamažu didėja.
Tai būtų neįtikėtinai lengva, kaip iš savo praktikos paaiškina Oferis: „Šiais laikais visi turėtų tai padaryti be jokių problemų, jau yra įvesties kaukė“, – sako ekspertas. Viskas būtų atlikta maždaug per dešimt minučių. Valdomas pastangų kiekis, kai manote, kad jei darbo valandos iš tikrųjų bus pakoreguotos, tai ilgainiui gali sutaupyti tris valandas. Oferis pabrėžia: „Tikrai svarbu, kad IFL naudotų visos šalys.