Des horaires incorrects ? S'il vous plaît signaler!

Des horaires incorrects ? S'il vous plaît signaler!

Le temps, c'est de l'argent. C'est précisément pourquoi il est si important que le temps nécessaire à certaines réparations soit correctement estimé dans les systèmes de calcul informatisés courants (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex). Et c’est précisément là que les choses tournent mal trop souvent. « Les entreprises sont souvent débordées et les équipementiers saisissent parfois des heures incorrectes dans le système », rapporte Franz Ofner, expert en carrosserie et peinture de Carinthie. La raison : les temps de travail des modèles précédents sont parfois répartis sur la génération suivante de véhicules, ce qui peut entraîner des problèmes dans la pratique. Dans l'entreprise d'Ofer, environ un à cinq pour cent de tous les cas « méritent d'être interrogés ».

"Les développements nous dépassent en partie", déclare Ofer à propos de l'électronique des véhicules, mais il signale également des difficultés avec la tôle : "Les fabricants fabriquent les pièces de l'intérieur vers l'extérieur, mais les réparations doivent être effectuées de l'extérieur vers l'intérieur." Les panneaux se chevauchent, il faut donc « entrer dans la structure », mais dans certains cas, il n'y a pas d'instructions précises. Le temps de remplacement d'une paroi arrière d'un « fabricant allemand », par exemple, est si « exigeant » qu'une « improvisation » de la part de l'atelier spécialisé est nécessaire. En général, les horaires de travail sont serrés, en particulier pour les fabricants asiatiques, explique Ofer du cabinet de son entreprise. 

La collaboration a du potentiel 

C'est précisément la raison pour laquelle il existe le Groupe d'intérêt pour la technologie et la peinture des véhicules (IFL), qui représente les intérêts de l'industrie de la carrosserie et de la peinture ainsi que ceux des experts automobiles. Il donne non seulement des conseils pratiques sur différents matériaux et techniques de travail, mais offre également une plateforme sur laquelle chaque entreprise peut signaler d'éventuelles erreurs dans le calcul du temps de travail.

«Malheureusement, trop peu d'entreprises l'utilisent encore», déclare Ofer. Le directeur général d'Ofer GmbH est également président du comité consultatif sur la peinture et la carrosserie. À ce titre, il dirige les négociations semestrielles entre le secteur de la réparation automobile et le secteur des assurances. Selon Ofer, le pourcentage d’entreprises « coopérantes » se situe à un chiffre, bien que la tendance augmente lentement.

Ce serait incroyablement simple, comme l'explique Ofer à partir de sa propre pratique : « De nos jours, tout le monde devrait pouvoir le faire sans problème, il existe déjà un masque de saisie », explique l'expert. Tout serait fait en une dizaine de minutes. Un effort gérable si l’on considère que si les horaires de travail sont effectivement corrigés, cela peut permettre de gagner trois heures à long terme. Ofer souligne : « Il est vraiment important que l’IFL soit utilisée par toutes les parties. »