Suche
Mein Konto
Valed kellaajad? Palun teatage!
Valed ajakirjed arvutussüsteemides on ebameeldivused, mis ei pea nii olema. Sõidukite tehnoloogia ja värvimise huvigrupp (IFL) pakub platvormi, kuhu iga ettevõte saab teatada võimalikest vigadest. Seda olulisem on, et paljud inimesed osaleksid. Kere- ja värviekspert Franz Ofner selgitab, mis on oluline.
Valed kellaajad? Palun teatage!
Aeg on raha. Just seetõttu on nii oluline, et levinud arvutipõhistes arvutussüsteemides (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex) oleks teatud remonditöödele kuluv aeg õigesti hinnatud. Ja just siin lähevad asjad liiga sageli valesti. "Ettevõtted on sageli ülekoormatud ja originaalseadmete tootjad sisestavad mõnikord süsteemi vale ajad," teatab Kärnteni kere- ja värviekspert Franz Ofner. Põhjus: eelmiste mudelite tööajad on mõnikord jagatud järgmise mudelipõlvkonna sõidukitele, mis võib praktikas põhjustada probleeme. Oferi ettevõttes on umbes üks kuni viis protsenti kõigist juhtumitest „ülekuulamist väärt”.
"Arengud käivad meil osaliselt üle," ütleb Ofer sõidukite elektroonika kohta, kuid raskusi on ka lehtmetalliga: "Tootjad ehitavad detailid seest välja, aga remont tuleb teha väljast sissepoole." Paneelid kattuvad, nii et peate "struktuuri sisse minema", kuid mõnel juhul pole täpseid juhiseid. Näiteks “Saksa tootja” tagapaneeli vahetusaeg on nii “väljakutsuv”, et spetsialiseeritud töökoja “improvisatsioon” on vajalik. Üldiselt on tööaeg pingeline, eriti Aasia tootjatel, räägib Ofer oma ettevõtte praktikast.
Koostööl on potentsiaali
Just seetõttu eksisteerib ka sõidukitehnoloogia ja värvimise huvigrupp (IFL), mis esindab kere- ja värvimistööstuse ning autoekspertide huve. See mitte ainult ei anna praktilisi näpunäiteid erinevate töömaterjalide ja -võtete kohta, vaid pakub ka platvormi, kus iga ettevõte saab teatada võimalikest vigadest töötundide arvestuses.
"Kahjuks kasutavad seda endiselt liiga vähesed ettevõtted, " ütleb Ofer. Ofer GmbH tegevdirektor on ühtlasi ka värvide ja kerede nõuandekogu esimees. Selles rollis juhib ta kaks korda aastas toimuvaid läbirääkimisi autoremonditööstuse ja kindlustussektori vahel. “Koostööd tegevate” ettevõtete osakaal on Offeri sõnul ühekohalises protsendivahemikus, kuigi trend on tasapisi tõusmas.
See oleks imelihtne, nagu Ofer oma praktika põhjal selgitab: "Tänapäeval peaks igaüks sellega probleemideta hakkama saama, sisestusmask on juba olemas," ütleb ekspert. Kõik oleks tehtud umbes kümne minutiga. Hallatav pingutus, kui arvestada, et kui töötunde tegelikult korrigeerida, võib see pikemas perspektiivis kokku hoida kolm tundi aega. Ofer rõhutab: "On tõesti oluline, et IFL-i kasutaksid kõik pooled."