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¿Tiempos incorrectos? ¡Por favor informe!
Las entradas de tiempo incorrectas en los sistemas de cálculo son una molestia, pero no tiene por qué ser así. El grupo de interés sobre técnica y pintura de vehículos (IFL) ofrece una plataforma donde todas las empresas pueden informar de posibles errores. Es aún más importante que participen muchas personas. El experto en carrocería y pintura Franz Ofner explica lo que es importante.
¿Tiempos incorrectos? ¡Por favor informe!
El tiempo es dinero. Precisamente por eso es tan importante que el tiempo necesario para determinadas reparaciones se calcule correctamente en los sistemas de cálculo informáticos habituales (Eurotax, Schwacke, DAT, Audatex). Y aquí es exactamente donde las cosas van mal con demasiada frecuencia. "Las empresas suelen estar desbordadas y los fabricantes de equipos originales a veces introducen tiempos incorrectos en el sistema", informa Franz Ofner, experto en carrocería y pintura de Carintia. La razón: los tiempos de trabajo de los modelos anteriores a veces se desglosan en la siguiente generación de vehículos, lo que puede provocar problemas en la práctica. En la empresa de Ofer, entre el uno y el cinco por ciento de todos los casos son “digno de cuestionamiento”.
"Los avances en parte nos están superando", comenta Ofer sobre la electrónica de los vehículos, pero también señala dificultades con la chapa: "Los fabricantes construyen las piezas de adentro hacia afuera, pero las reparaciones deben realizarse de afuera hacia adentro". Los paneles se superponen, por lo que hay que “entrar en la estructura”, pero en algunos casos no hay instrucciones precisas. El tiempo de sustitución de un panel trasero de un “fabricante alemán”, por ejemplo, es tan “difícil” que es necesaria una “improvisación” por parte del taller especializado. En general, los horarios de trabajo son ajustados, especialmente para los fabricantes asiáticos, comenta Ofer desde la práctica de su empresa.
La colaboración tiene potencial
Precisamente por eso existe el Grupo de Interés para la Tecnología y Pintura de Vehículos (IFL), que representa los intereses de la industria de carrocería y pintura, así como los de los expertos en automoción. No sólo ofrece consejos prácticos sobre diferentes materiales y técnicas de trabajo, sino que también ofrece una plataforma en la que cada empresa puede informar de posibles errores en el cálculo de las horas de trabajo.
"Desafortunadamente, muy pocas empresas todavía lo utilizan", afirma Ofer. El director general de Ofer GmbH es también presidente del consejo asesor de pintura y carrocería. En este cargo, lidera las negociaciones semestrales entre la industria de reparación de automóviles y la industria de seguros. Según Ofer, el porcentaje de empresas que “cooperan” se sitúa en el rango de un solo dígito, aunque la tendencia va aumentando lentamente.
Sería increíblemente sencillo, como explica Ofer desde su propia consulta: "Hoy en día todo el mundo debería poder hacerlo sin problemas, ya existe una máscara de entrada", afirma el experto. Todo estaría listo en unos diez minutos. Un esfuerzo manejable si se tiene en cuenta que, si realmente se corrigen las horas de trabajo, esto puede ahorrar tres horas de tiempo a largo plazo. Ofer enfatiza: "Es realmente importante que todas las partes utilicen IFL".